絡媒體，幾個月之前就是個籍籍無名的角色，可是這幾個月靠著他們介紹只是專業，論壇組織的有趣，和車友的互動很到位，已經迅速的成為了國內最具有影響力的汽車專業網站，沒有之一。

最近隨著京城車展的臨近，這家網站的點選率是與日俱增，現在已經達到了日點選率過千萬，長期線上人數過百萬的大型網站，在國內的汽車專業網站裡，這絕對是目前最牛掰的一個。

可是大眾好像和他們沒有過什麼交集啊，之前雖然沒有交好過他們，但是也沒有交惡過他們啊，怎麼他們就會突然開始黑起了大眾了呢！？

1404。有些話不能亂說

大家有票的可否支援我新書兩張？

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大眾在國內，這麼多年的口碑積累，威力那可絕對不是一般，而且再加上和他們合資的兩家車企，在華國那也是數一數二的大型國企，所以他們的社會地位那是相當超然的。

早些年積累下來的口碑，再加上他們不間斷的廣告宣傳，已經是在華國樹立起了神車的形象，雖然這些年來，大眾的產品，也總是會爆發出這樣或者那樣的問題，但是在他們強大的公關部門的掩蓋下，都沒有演發成大規模的**。

但是這次這家不知名的網站的文章，可是把大眾的駐華品牌宣傳推廣代表，安德魯先生徹底給激怒了。

這片文章，他越看越是生氣，尤其是到最後的總結部分。

“大眾是最早進入華國的合資企業，我們很感謝他們給我們華國汽車所做出的貢獻，帶來的經典產品。”

看到這一句的時候，他的心裡還能感覺舒服一點，可是再往後一看，這後面的話，怎麼就有點變了味道了呢？

“不過難道大眾給我們帶來的產品，真的就那麼好嗎？比如桑塔納，那完全是一款在全世界範圍失敗的車型，當初研發的時候是專門針對巴西市場，可是在巴西他們卻大敗而歸，而被拿到了國內之後，這款車卻徹底奠定了大眾神車的地位，而且一賣就是二十年不該款，大眾這就是你的誠意嗎？作為一款低端的中級車。我們可以忍受這款車不配置esp。可是難道發動機也不能換一換嗎？底盤不能換一換嗎？這款桑塔納為什麼如此經典？其實說穿了。無非就是趕上了好時候，恰好迎合了當時的市場空白，很多人說這款車好，其實就是因為這款車的底盤調校的高，透過性好。而這也正好迎合了當時國內那糟糕的路況，可是隨著國內基礎建設越來越好的今天，難道大眾你就不能拿出一些誠意來把這款車在做一些改款嗎？這款車的外形，我們看了二十年。審美疲勞就已經不想吐槽了，可是他那糟糕的動力表現，還有舒適性體驗，難道大眾就不知道嗎？用的都是最差的配件，可是卻還埋著十六萬的價錢，大眾難道你真的再把我們華國消費者當傻瓜嗎？很多國內的消費者，在購車的時候，其實真正對車子瞭解的人並不多，大家大多數都是衝著大眾的牌子去的，可是當你們花著遠高於國外消費者的錢。買到的卻是人家已經淘汰了多年的產品，不知道這些國內的消費者會怎麼想？。。。。。。。。”

這一連串的質問。可是把安德魯給氣得頭暈眼花，雖然他也知道這篇文章不過就是隔空嘴炮，最後對南北兩家大眾在市場上的銷量，是否能夠造成影響還未可知，可是這篇文章，在他看來，卻好像是一些草根傢伙，站起來討伐大眾的檄文。

這簡直就是赤果果的打臉，這文章別說面子了，就是底褲都不打算給咱們大眾留啊！

而且還句句誅心，幾乎都說到點子上了，就算是他想反駁，一時間都找不到什麼可以反駁的由頭，因為人家說的都是實話。

他們確實就是那麼幹的，而且不把華國消費者當人，確實就是他們大眾內部的一個不用開