經做完了，華晨尊馳被打了最低的一份的報告，已經被人炒作的滿世界都知道了。

而這年頭，能夠消費汽車的主流人群，正好是六零後和七零後的一批人，這批人因為他們成長的環境，和年代的關係，本來就對國貨沒信心。

對外國有著盲目的崇拜心理，最是崇洋媚外的一批人，這時候一聽說這車，在歐洲的安全碰撞試驗居然得了最低分，被人家退網，退貨的訊息之後，誰還敢來買你的車？

而且你這車的定價不低，還專門是針對商務，或者是公務用車的。

試想一下，那些大老闆，或者官員會把他們的生命安全，寄託在你這款，安全評測被打了最低分的車型上嗎？

於是這款車很自然的就成就了一段高調登場，最後卻落魄離局的路線。

而事實上，也是很多人都知道，或者聽說過這款車，但是願意為他掏腰包的人卻少之又少，這就是華國汽車發展歷史上的一個典型案例。

這就是一幫官員，為了政績，好大喜功，根本罔顧市場規則，和潛規則，瞎jb亂搞，最後賠了錢，還毀了一款經典車型的案例。

楊榮花了大幾個億，幾年的時光，辛辛苦苦搞出來的一款經典車型，就這麼被他們毀了，回頭他們簡簡單單的一句決策失誤，交點學費就可以一筆帶過。。。

這樣的事情，每天都在華國上演，一直要到十幾年後，要賠掉上千億，他們也一點都不會心疼，反正最後都是老百姓來買單。

至於說尊馳這款車是不是一款好車，李逸帆可以很肯定的告訴你，這絕對是一款好車。

而他為什麼會在歐洲的安全碰撞試驗當中得到一個最低分，那隻能說明，那歐洲人的安全碰撞試驗，根本就信不過。

很多不明就裡的人都會以為，歐洲人是公平公正的，其實李逸帆這樣比現在多了十幾年生活經驗，而且原來經常接觸那些常人所看不到的一面的人才知道，這幫歐洲人可特麼的黑著呢。

要錢的時候，你叫他喊你親爹都成，一旦要不到，那他們什麼噁心的事情都能幹，比如見見什麼喇嘛老頭，或者讓那個什麼熱逼呀在國內胡混，並且給他們扶持基金等等。

那幫孫子的德行，李逸帆可知道，比起美國人來說，好不到哪裡去。

至於尊馳，只不過是他們手下的倒黴鬼犧牲品而已，要知道就連在世界上大名鼎鼎的日本車，在美國最受歡迎的幾款能成為美國國車的車型，在他們哪裡都能被黑的什麼都不是，由此可見這個狗屁安全碰撞試驗的公正性。

可惜國內的一幫見了洋人就喜歡舔屁眼的傢伙，還就是喜歡拿這幫傢伙的評測結果說事兒。

最後尊馳也就栽倒了這倒坎上，後來要不是尊馳的衍生車型，駿捷幫著尊馳在國內市場挽回了一定的顏面。

說不定晨華汽車在上輩子的時候，早早的就會成為一段不好看的歷史呢。

這些都是尊馳的前世，而今生，晨華汽車是落到了李逸帆的手上，他是絕對不會允許上輩子，發生在這款車上的悲劇，再度在這款車上發生。

畢竟這可是咱們國內最近幾年來，打造出來的最好的一款車。

1361。消費心理

新書《警路仙途》已上傳，請大家多多幫忙收藏，點選，推薦！傳送門在書頁下面！

*******************

潘想不知道，李逸帆在想些什麼，他這時候主要的精力，都集中在體驗這款車的駕乘感受上面。

一款車到底好不好，開出來試試就知道，這是他經常掛在嘴邊的口頭禪。

在結合上之前老闆給他們提過的使用者體驗的概念，這時候他開起這款車來更是感受頗多，真的爽，開這款車就是爽啊！