根據特區政府的公司法，非限制性的行業，允許私人從事相關行業。不過，特區的公司法特別規定，所有穿越人員成立的私人公司，特區國有資本要參股40，並需要向工商委員會申報自己的公司經營範圍。目的是評估公司的業務是否會危及穿越眾的整體利益。

12月10日，721號到達直布羅陀海峽外側，&ldo;蘇賽克斯&rdo;號沉沒點。

不過，這次炸開&ldo;蘇賽克斯&rdo;號發出的聲波被遊弋大西洋沿岸的英國驅逐艦&ldo;哥薩克人&rdo;號的聲納系統測得。

從&ldo;哥薩克人&rdo;變更航向，721號雷達兵就監控到了他的意圖。

&ldo;曾司令，葉政委，英國的一艘驅逐艦正在往沉沒點行駛，預計三個小時到達。&rdo;

&ldo;向資訊中心申請呼叫遙感測繪衛星。&rdo;

&ldo;是&rdo;

五分鐘

遙感測繪衛星的高畫質影像已經傳輸進721號的系統。

一艘部族級驅逐艦正在全速往沉沒點行駛，該艦總長377英尺，艦寬365英尺，裝備有4座雙聯裝47英寸炮。

&ldo;原來是小炮艦，命令離沉沒點十海里，在它的航線上部署一顆遙控水雷。&rdo;

&ldo;是。&rdo;

&ldo;蘇賽克斯&rdo;號也是遭遇暴風沉沒的，而且該艦是重型巡洋艦，船體沉沒後保持完整，裡面的金幣也完好無損。十噸金幣不過是幾個箱子，三個小時後全部搬進了潛艇內部。

在721號決定離開時，倒黴的&ldo;哥薩克人&rdo;號進入了水雷襲擊範圍，潛艇發出攻擊命令後，水雷啟動動力和磁力系統，幾秒內便附上驅逐艦的側面並引爆。

水雷造成了驅逐艦側面十幾米寬的裂隙，大量的海水湧入艦體，船體開始明顯側傾。

潛艇的監控系統清晰地監聽到，驅逐艦上刺耳的警報聲。

至於這艘艦艇能不能堅持回到港口搶修，721號已經不感興趣。

在直布羅陀海峽最深處部署好潛伏者後，進入了地中海。

地中海南側，埃及塞得港。

這裡就是著名的蘇伊士運河起點，全球最繁忙的黃金水道。

蘇伊士運河和巴拿馬運河是不一樣的，前者是開放的無船閘運河，而後者由於運河高於兩大洋的海面，建有多道船閘。

蘇伊士運河平均寬度在200－300米左右，深度在22米左右。這給721號出了一道難題。

721號漢級攻擊型潛艇，全長一百多米，最寬處20米，末水線12米。

也就是說潛艇一旦進入蘇伊士運河，艦體離水面的距離可能只有5－10米，在白天完全有可能被肉眼發現。

蘇伊士運河全長近兩百公里，按721的航速，在水面不留痕跡的航行速度不超過30公里。意味著，靜默航行需要6－7個小時才能進入紅海。

而事實上，還是低估了通行難度。運河航道上大型船隻很多，即使在夜間都有船隻通行，721號進入運河後，很快被前方的大型貨船擋住了進度，由於貨船吃水超過十米，潛艇不能從它的底部超過，如果從側面超過，潛艇則需要浮出水面。

最後，潛艇只能尾隨該貨船前進，幸好在天亮前進入了運河的中間段大苦海，那裡有個比較開闊的湖泊。水深也比較深，剛好能夠隱藏721號。

第二天晚上，再次進入下段蘇伊士運河，隨後順利進入紅海，讓曾文、葉繼祖大舒了口氣。

在紅海和亞丁灣的吉布地狹小航道口部署了&ldo;潛伏者&rdo;。這個監控