眯了起來。

看來小爺獨步武林的嘴炮功夫，今兒個遇到了對手啊！

第715章：來啊！互相傷害啊！

“首先，我要說明a8l的售價問題。”

李凡愚伸出一根手指，輕輕的搖了搖。

“大家可能也知道，a8l是在正信成立不到一年，還處於成長期的時候研發並下線的一款車型。當時，我們正信內部的想法是要研發一款可以作為奧迪品牌旗艦，體現當時的正信公司造車工藝最高水準的車型。結果不言而喻，我們辦到了。”

說到了a8l，李凡愚臉上的自豪溢於言表。可能連他自己都沒注意到，說到這裡的時候他的下巴是微微昂起的。

咔嚓。

隨著一聲快門音，李凡愚嘴角微微勾起。

他的眼神之中略帶了一些迷離，彷彿是在回味著那段時光，道：“當時正信只有四條生產線，其中兩條服役年齡已經超過十五年。

而且當時的天成產業園區也剛剛建成不久，零配供應商們的實力也擺在那裡。可以說在a8l立項之初，不論是在產能還是在配件供應環節，正信想做一款豪華級別轎車，看起來都是難比登天的事情。但是我們做到了。”

“怎麼做到的呢？我們沒有研發豪華級別車型的經驗，所以除了主體設計之外，都是由公司和配套公司的工程師設計師，一點點摸索出來的。

我舉個例子；當時a8l車內的電控系統按鍵，都是產業園區內的博遠公司提供的。這套按鍵是怎麼研發出來的？是我的大學同學，天城博遠分公司產品經理程珂小姐，用自己的手指每個按鍵測試超過一萬次，將十指磨得連皮都沒有了，只為了找到最完美的阻尼和按鍵手感。這樣的例子，在當時還有很多，我就不一一列舉了。

當時我們的生產線落後，裝配工藝與a8l同級別車型相比有著天壤之別。

在這樣的情況下，我們在正信內部和產業園區實施了一套嚴過市面上任何車企的檢驗標準。在這個標準下，那時每一臺a8l在生產組裝的每一個環節，都要有一名工程師全程負責。

你們也可以隨便找一臺生產批號在2017526之前的a8l拆開來看看，包括髮動機變速箱甚至於懸掛和制動系統在內所有的總成和車架，上面都印刻有我們工程師的稽核簽名。

可以說在裝配工藝和產能極其低下的時候，我們用近乎手工製作的標準，以一人一機，一人一車的負責方式，製造出了當時中華汽車行業內唯一一款，可以與賓士，歐聯，水星，這樣國際一線汽車品牌競爭的旗艦產品！

在那樣的環境下做研發，其中的艱辛你們可以想一想、在那樣的環境下生產，其中的成本你們也可以想一想。

雖然a8l旗艦版的售價超過兩百萬，但是我可以拍著胸脯告訴你們，a8l完全是為了給正信奧迪這個品牌確認豪華級定位，為了給民族汽車立一個標杆才成立的一個專案！為了這樣的目標，我們付出的成本和代價，可能比國外的成熟車型要多三四倍！但是我們的售價，卻是和他們相差無幾！”

李凡愚越說語氣越急促，越說音調就越加的激昂！

說到最後，在小禮堂的迴音效果下，讓在座眾人頗有震耳發聵之感！

a8l現在已經被國資委定為了國事禮賓用車，成為中華外交部駐外大使館主官出行座駕。可以說新聞裡這款車和其車頭上的小國旗，都是國人心中的驕傲。

但是在研發生產環節的這些瑣事，他們還真不知道！

在這一番話說完之後，幾個記者甚至放下了手裡的錄音筆和照相機，開始用力的鼓掌。

正信發展的太過迅速，一直以來無論是產品還是經營，行業內的反面論調就一直沒有聽過。可