而對於這一點，放眼全是世界來看，如果中華敢自認第二，估計沒人敢說自己是第一。

拼成本控制，拼產品價格，玩兒低端領域。。。。。。

跟中華製造相比，世界所有國家地區。有一個算一個，全他媽是潺孫！

身為光榮的中華企業一份子，即使正信一貫以來都已高階面目示人。但是李凡愚清楚得很，自己的身上，流淌著madeinchina的血液。

所在昨晚，他連夜搞出了一份產品設計圖。

當眾人在他憋著笑，將設計圖擺在眾人面前的時候。直接驚掉了一地的眼珠子、

看著圖紙上那怪異的車型概念圖，李凱好容易將嘴巴合上。

問了一句；

“臥槽！李董，你不會是想告訴我們，咱們正信進軍印竺的第一款產品，就是這三蹦子吧！？”

李凡愚甩了個指響，“沒錯！就是三蹦子！”

“但就算是三蹦子，也是正信製造的三蹦子！”

看著眾人直咧嘴，他又補充了一句。

第845章：豪華三蹦子，史上最低配汽車！

三蹦子，在天城及京城一帶對三輪車的統稱。

上個世紀末，人力三輪車盛行的時候，遇到逆風，過載，或者是上坡的時候，為了加大“動力”，“司機”需要屁股離開“座椅”，以站立的姿勢“給油”，這樣的姿勢，讓司機看起來就像是在車上蹦一樣。

再加此載具有三個輪子，是以人們俗稱其為三蹦子。

而後來因為需要節省人力，這樣的三輪車大部分裝上了摩托車的發動機，工作起來“碰碰碰”的聲音連綿不絕，所以這個稱號更加的深入人心了。

但是李凡愚這份圖紙上的東西，要說它是三蹦子，還是有點兒委屈的。

正如他所說，即使是三蹦子，也是正信的三蹦子！

在印竺，摩托車和三輪摩托車是屬於過剩產品，在汽車普及率只有百分之二點多的印竺社會上，這兩種交通工具簡直就是居家旅行，生產拉活，開掛作死的必備利器。

如果真的要做一款普普通通的三蹦子，那不是李凡愚的性格。

而這個產品做出來，更多的是想滲入汽車市場，所以不論從哪方面上來想，這款三蹦子，都不可能是一款普通的三蹦子。

李凡愚拿起圖紙，將概念圖的那一張翻過。

“要真是一款普通的三蹦子，你們說我至於畫個概念圖嗎？”看著眾人一臉的蛋疼，李凡愚打趣了一句。

等看到第二張圖紙，眾人臉上的表情才終於緩和了一些，被上面那款有些怪異的“車”所吸引了。

“李董，這是？”

李凡愚一指圖紙，“考慮到了我們目前的生產條件，以及在印竺市場上沒有汽車生產資質的現狀，所以我設計了這個東西。你們也可以叫它三蹦子，但是我更喜歡叫這個東西為正信三輪實用汽車。”

李凱順著他的指點，將設計圖飛速的觀看一遍。

隨著李凡愚翻動的設計圖頁，他臉上的表情可是越來越精彩了！

首先，這個東西採用的根本不是摩托車發動機。而是一款雖然只有三缸，但是卻是實實在在的汽車發動機！

按照李凡愚給出的標定引數，功率可以達到70kw，扭矩高達120nm！

這樣的動力，已經秒殺了鈴木最爆款的車型奧拓！

而與這樣的動力匹配，自然不能用普通三輪摩托那樣的鏈條傳動方式。

在李凡愚的設計圖上，發動機搭載了一款手動變速箱，中置到了車體內部。

而這款“車型”前面只有一個輪子，很顯然不能成為驅動輪。所以，這個怪異的傢伙居然特