用河北省副省長提交到環境部報告裡的話說，就是；“治理環境，克服霧霾是一場持久的拔河。每做一件對的事情，綠水藍天就多向我們傾斜一點，每做一件錯的事情，就離我們遠一些。”

看到這樣的報告，在感動之餘，環境部的領導們也是腦袋生疼。

因為這一份報告，說的大義凜然曉之以情動之以理，但其實……

核心的內容卻是想要讓環境部出面，代表河北省跟正信集團砍價！

潛臺詞就是；麻蛋啊！正信那款電動公交車真牛逼！一臺一年能減少十七噸的一氧化碳排放量！但是尼瑪實在是太貴了啊！成本一百多萬，售價近二百萬，真特麼黑！

倫家好想要但是買不起，老大你快出面，給我們做做主吧、

……

事實上，正信的訂單已經排滿了。

京城，津門兩個霧霾嚴重的城市，卿島，崇慶，浦市這樣對環境一向重視的城市，都已經向正信丟擲了橄欖枝，訂購了大量的正信i型電力公交車。

為此，集團剛剛在工業基地架設了一條全新的電動生產線，專門負責電動公交車的生產。

全新的生產工藝結合正信一直以來混跡於江湖的獨門生產流程，使得正信i型公交車的產量可以達到十五萬臺，日均可下線四百餘臺。

但是面對剛剛開啟的市場缺口，這樣的產能，卻顯得有些不夠。

不過在現今的市場環境下，不論是從哪個方面考慮，正信都不能擴大產能了。

因為市場的容量，決定了生產量！

目前全國公交車總量大約是七十萬臺，而且總量增長已經相當緩慢。出於這個總量，正信的年產量乘以五，也就是公交車平均壽命週期，正好就可以滿足國內的電動車需求。

而且根據實際的情況，包括基礎電樁基站的建設速度，以及各地區對電動公交車的容納過程，這個產能其實還是過剩的。

可以說，在沒有國外訂單的情況下，目前的生產線產能已經能充分滿足內需只是現階段客戶蜂擁而至，顯得緊張一些。

所以當環境部打來電話，請求李凡愚為環境考慮，為人民考慮，對有需要電動公交車地區進行成本價出售的請求時，李凡愚直接用鼻子給對方懟了回去。

麻痺！

環境惡劣又不是我造成的，為毛讓我為這個後果埋單？

缺錢啊？

想治理霧霾啊？

提升空氣質量啊？

找那些黑心企業去啊！

罰他們錢，讓他們買單啊！

超標排放非法所得那麼多，留著肥羊不宰等他們變成***吶！

對於霧霾，李凡愚也是有怨氣的。這麼想，也就直接不保留的這麼說了出來。

得到了他斬釘截鐵的回覆，領導們很惆悵。

不過最近一段時間的霧霾實在是太嚴重了，那灰濛濛的天空，彷彿就是一柄達摩克斯之劍，懸在那些主管環境的領導腦袋上面，讓他們寢食難安。

環境部這邊被拒絕，這些人便動起了別的主意。

就在李凡愚拒絕了環境部的第二天，發改委和工信部又打來了電話。

發改委那邊可理可不理，但是工信部那邊，卻是薛耀國親自打來的、

“李董啊，你可是在京城又出名了啊。”

聽到薛耀國的打趣，李凡愚很納悶：“我好像在京城一直挺出名啊？難道之前熱度降低了？”

“那倒不是，昨天你拒絕了環境部劉司長的事情，可是在各單位傳開了。你李董那套留著肥羊不宰的的理論，也是深的很多人的贊同啊。雖然話糙了些，但道理是對的，三觀是正的。”

本來，能得到薛耀國這