難得有個傻乎乎的傢伙來做墊背，告訴所有人，那樣的機動不是一般人能夠做得出來，俄羅斯人的臉面總算可以挽回一些，他們就還有機會。

“好吧，我再來看看下一支升空隊伍，喔，那來自中國人的飛行表演，代表成都飛機工業（集團）有限責任公司的‘八一，飛行表演隊，他們的機型是殲－1OB。”

主持人吉爾．勒佈雷手執名單，跟著大會主辦方的報幕，更清晰的複述出下一支隊伍，他又接著說道：“至於我們前天看到的殲－14，那隻比‘猛禽，還要兇猛地‘鷹隼，，相信許多人都會十分關心它會不會上場，很遺憾，昨天‘鷹隼，的登場只不過是一場意外的挑戰，中國人應戰了，昨天能夠看到它是我們的幸運，但是大家不要失望，今天，‘鷹隼，的擁有者國防星航空航天公司雖然不會派它上場，他們最出色的飛行員，將駕馭著殲－11登場，送上一場精彩的飛行表演。”

人總是會有慣性思維，沒在開幕式現場看到殲－11“鷹隼”和F22“猛禽”對決那一幕的人們，一下子從歐洲各國，甚至其他國家連夜坐飛機趕了過來，結果致使法國的人口密集度再次上了一個層次，原本的觀眾席已經遠遠無法滿足需要，只能在原本鋼管搭成臺階式觀眾席後面再連夜追加了幾層，然後又在地面，開放了一些草坪做為沒有座位的散區。

猛然間增加門票收入自然讓法國人樂開了懷，飛行表演越精彩，展覽會受到的關注就更多，甚至廣告收入、門票收入和影響力隨之水漲船高。

至於意外什麼的，哪屆航空航天展不出意外，飛行本來就是一件充滿了危險的高技術工作，甚至戰鬥機摔到了觀眾席上發生重大傷亡事故也不是沒有發生過。

2011年9月，美國內華達州一個飛行錦標賽上發生墜機事故，一架P5“野馬”墜入觀眾席，直接造成七十多人傷亡的悲劇，甚至比導彈直接命中的威力還要大。

當時的目擊者傑拉德．倫特告訴《裡諾新聞報》記者，“就像是炸彈爆炸，跑道上到處躺著人，一個人被切成兩半，到處是血和殘···…”

明明知道特技飛行會有生命危險，不僅僅是表演的飛行員們樂此不疲，連觀眾們也依舊是我行我素的照樣親臨現場。

代表中國成飛的“八一”飛行表演隊甫一上場，就得到了熱烈的掌聲，飛行特技表演也敵不過實戰表演，昨天的空載對抗和應對防空導彈的驚心動魄，使中國人的戰鬥機在觀眾們心目中留下了非常深刻的良好印像。

愛屋及烏，“八一”飛行表演隊的六架殲－1OB戰鬥機以六架齊飛陣列，在天空中組成了魔鬼密集編隊，觀眾席上響起了一片掌聲。

群體大仰角爬升，雙機剪刀機動，超低空對沖，六機水平開花等不輸於蘇霍伊“格里高裡”飛行隊的精彩表演機動一一上演，現場的掌聲不斷。

俄羅斯飛行隊的飛行員看得面面相覷，八一隊的能力也就這樣，也不比他們強上多少，也沒有出現特殊的神技啊，怎麼會這麼受歡迎，真是同人不同命啊。

第四百八十四節　…　只緣身在此山中

“俄羅斯人這回可是灰頭土臉了，看見沒，他們看我們的1眼神，真是一臉的幽怨！”

陳海青站在國防星的展覽區前面幸災樂禍的指著附近其他廠商展區方向。

“誰讓你提出的條件實在是太苛刻了，人家的AL…41怎麼可能會授權給你，你想得也太美了。”

對於林默來說，他還看不上眼AL11，因為他有更好的。

那兩臺F119PW…100向量推進引擎被林默作了一部分修改，反正所有權歸他，也有足夠的修改資格進行調整，把二元向量噴尾改掉，更換為五元向量引擎，雖然不是像F…35的全向向量噴尾，