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高高揚起的龍頭，張開大嘴，像是在吞雲吐霧，威風凜凜。尤其是那一雙眼睛，就像是兩顆水晶，鑲嵌在那裡。實際上，這雙眼睛也是一對裝飾燈，夜晚自會像霓虹燈一樣閃爍。

華夏汽車沒有趕上1991年度的達喀爾拉力賽報名，參賽的名額是後來買的。就是這樣擠上末班車的車隊，一個來自汽車工業落後國度的車隊，居然會三臺車都完成了全路段比賽，成為此次賽事的一大新聞。

外界媒體不知道的是，華夏汽車參賽的選手全部來自邊藏運輸隊的退伍軍人，而為他們服務的後勤保障團隊，更是在役汽車維修兵。長時間的高原運輸生活，讓這些老兵擁有常人無法想象的耐力。

在這項考究選手毅力的賽事中，三位選手異常出色的完成了賽事，共取得了一個分段賽冠軍，兩個分段賽亞軍，五個分段賽第四名。車隊的總成績，僅次於大眾汽車，高踞第二！

如果說一開始央視還是抱著嘗試的姿態，和樂府娛樂，鳳凰衛視中文臺合作報道這一次的賽事，到後來，就是全力以赴了。因為隨著賽事的進行，華夏汽車取得了世人矚目的成績，極大的鼓舞了華夏人的民族自豪感。

每天打給央視的電話，就使得央視不得不專門開闢了熱線，這在央視來講，尚是首次。從拉力賽一開始，華夏汽車的訂單就開始呈爆炸式增長。

華夏汽車參賽的車型兩款新型suv，一款普通乘用車加強版。尤其是那款流線型的 suv，甚至已經接到了來自國外的訂單，這不能不說是一次營銷的奇蹟。

華夏汽車開始生產也不過兩個月，最初不過是組裝來自佛朗斯汽車公司的半成品，直到12月末，才開始生產自己的汽車。不過參賽的三臺車，都是經過軍方技術，進行強化處理，這才使得華夏汽車得以取得優異的成績。

華夏汽車公司所有的庫存產品，只有區區一千臺，早在1月7日就訂購一空，以至於公司不得不向春城汽車製造廠求援。希望可以得到大批熟練工人的幫助，沒辦法，這是華夏汽車公司的軟肋。

成立時間太短，沒有多少熟練的工人，從小鬼子那裡拐來的工人，也不過三百多，加上和靖江區職業教育學校聯合辦學短期培訓的員工，也遠遠滿足不了需求。

對於來自華夏汽車的請求，春城汽車完全沒有同行是冤家的想法，組織了一批三百人的員工前來應急。最讓華夏汽車感動的是，還有近二百人的退休老工人，趕來協助生產。

為回報春城汽車製造廠的大力幫助，華夏汽車決定，和春城汽車製造廠共建研發工作室。在劉楓看來，單一的企業進步，一枝獨秀是無法讓華夏的某一行業追趕世界水平的。

那麼和春城汽車合作，在白山省中部形成一個汽車產業帶，才是利益最大化。這個想法，獲得了王俊卿書記和歐子厚省長的大力支援，要求各部門全力配合。

不能不說，雖然春城汽車製造廠技術很落後，但是四十年老廠積累的底蘊，絕對是一筆寶貴的財富。單單是春城汽車製造廠龐大的技工隊伍，就讓華夏汽車公司饞涎欲滴！

華夏汽車取得如此驕人的業績，並不是每一個人都高興的，最起碼，被人“懷疑人品”的那位副省長和他的妹夫，就不可能心情好。

“這個小畜生，又叫他佔了大便宜，這小子咋就有這樣的好運氣？”

孟慶元重重的一拍桌子，恨恨不平的罵道。聶四虎更是心情惡劣，自己的油氣開發公司一毛錢的效益沒有見到，劉楓倒是財源滾滾，這讓他情何以堪！

驕傲如他，恨不得馬上趕回靖江區，讓自己的油氣開發公司運轉起來，最起碼生產一點東西，也不至於淪為靖江區幹部群眾眼中的笑柄。只是，想起靖江區的那兩個小鬼子，聶四虎