“麻雀”導彈稍微好一點。
當然,在研製aim…120a的時候,美軍關注的並不是射程,而是命中率。
也正是如此,aim…120a把更多的重量分配給了制導系統,因此留給火箭發動機的就不夠了。
到aim…120c,開始採用雙推力火箭發動機。
再到aim…120d,透過縮小彈翼,降低了飛行阻力,進一步提高速度,間接達到了提高射程的目的。
當然,最初這麼設計,其實是為了讓f…22a多帶兩枚導彈。
此外,縮小彈翼之後,aim…120d的機動性明顯有所降低,只是中程空對空導彈並不需要太高的機動性。
經過這一系列的發展,aim…120d的射程比aim…120a提高了50%。
只是,也就這個水平了。
要繼續提高,就得采用更好的發動機,而比雙推力火箭發動機更好的,也就只有衝壓發動機了。
歐洲的“流星”導彈就率先採用了衝壓發動機。
得益於此,“流星”獲得了120千米的動力射程,以及理論上能夠達到180千米的最大射程。
要知道,這幾乎是aim…120a的兩倍!
那麼,美國人為什麼沒有采用衝壓發動機?
技術不夠嗎?
顯然不是。
在歐洲研製“流星”的時候,衝壓發動機的技術還不夠成熟,特別是在氣動佈局上存在太多的限制。
別的不說,只是進氣道就會嚴重的限制導彈的機動效能。
因此在歐洲研製“流星”的時候,美國選擇了雙推力火箭發動機,先把aim…120的射程提高一截。
只是,隨著技術進步,特別是在氣動佈局設計上取得的突破,比如嵌入式進氣道,衝壓發動機的很多效能缺陷都已得到解決,因此在幾乎所有的新一代中程空對空導彈,都採用了衝壓發動機。
其實,這是提高射程的唯一技術途徑。
當然,這些導彈大部分都在研製之中,離服役還有好幾年。
不是說導彈的射程不重要,而是那些能夠研製生產中程空對空導彈的國家,暫時都沒有這方面的需求。
為什麼?
已經有好幾十年沒有爆發過大規模戰爭了,更別說空中戰爭,因此各國都認為已有的導彈足夠使用。
既然沒有需求,為什麼還要花錢去研製與採購?
即便要研製,也以技術儲備為主。
當然,在這方面,華夏做得非常突出。
伴隨j…20,華夏至少有2種遠端空對空導彈處在研製階段,最先面世的其實就是pl…12的增程型。
其實,這種導彈只是採用了pl…12的基礎外形設計,在內部完全變了樣。
最大的變化,就是用衝壓發動機替換了雙推力火箭發動機,把導彈的射程一舉提高到了150千米以上。
另外一種是射程超過300千米,甚至達到400千米的超遠端空對空導彈。
只是,這種導彈實在是太大,無法塞進j…20的彈艙,因此華夏空軍不是很熱心,研製進度也非常緩慢。
可見,提高射程是空對空導彈的大趨勢。
法國人到好,不但沒有想過要讓導彈射得更遠,反到為了節約,把中程導彈與格鬥導彈搞到了一起。
其實,這也是“陣風”的銷量一直不大好的主要原因之一。
雖然在理論上,“陣風”完全能夠使用“流星”這類的遠射程導彈,但是高傲的法國人就是不肯低頭。
在大趨勢上,空對空導彈,要麼射得足夠遠,要麼就足夠的靈活。