“麻雀”導彈稍微好一點。

當然，在研製aim…120a的時候，美軍關注的並不是射程，而是命中率。

也正是如此，aim…120a把更多的重量分配給了制導系統，因此留給火箭發動機的就不夠了。

到aim…120c，開始採用雙推力火箭發動機。

再到aim…120d，透過縮小彈翼，降低了飛行阻力，進一步提高速度，間接達到了提高射程的目的。

當然，最初這麼設計，其實是為了讓f…22a多帶兩枚導彈。

此外，縮小彈翼之後，aim…120d的機動性明顯有所降低，只是中程空對空導彈並不需要太高的機動性。

經過這一系列的發展，aim…120d的射程比aim…120a提高了50％。

只是，也就這個水平了。

要繼續提高，就得采用更好的發動機，而比雙推力火箭發動機更好的，也就只有衝壓發動機了。

歐洲的“流星”導彈就率先採用了衝壓發動機。

得益於此，“流星”獲得了120千米的動力射程，以及理論上能夠達到180千米的最大射程。

要知道，這幾乎是aim…120a的兩倍！

那麼，美國人為什麼沒有采用衝壓發動機？

技術不夠嗎？

顯然不是。

在歐洲研製“流星”的時候，衝壓發動機的技術還不夠成熟，特別是在氣動佈局上存在太多的限制。

別的不說，只是進氣道就會嚴重的限制導彈的機動效能。

因此在歐洲研製“流星”的時候，美國選擇了雙推力火箭發動機，先把aim…120的射程提高一截。

只是，隨著技術進步，特別是在氣動佈局設計上取得的突破，比如嵌入式進氣道，衝壓發動機的很多效能缺陷都已得到解決，因此在幾乎所有的新一代中程空對空導彈，都採用了衝壓發動機。

其實，這是提高射程的唯一技術途徑。

當然，這些導彈大部分都在研製之中，離服役還有好幾年。

不是說導彈的射程不重要，而是那些能夠研製生產中程空對空導彈的國家，暫時都沒有這方面的需求。

為什麼？

已經有好幾十年沒有爆發過大規模戰爭了，更別說空中戰爭，因此各國都認為已有的導彈足夠使用。

既然沒有需求，為什麼還要花錢去研製與採購？

即便要研製，也以技術儲備為主。

當然，在這方面，華夏做得非常突出。

伴隨j…20，華夏至少有2種遠端空對空導彈處在研製階段，最先面世的其實就是pl…12的增程型。

其實，這種導彈只是採用了pl…12的基礎外形設計，在內部完全變了樣。

最大的變化，就是用衝壓發動機替換了雙推力火箭發動機，把導彈的射程一舉提高到了150千米以上。

另外一種是射程超過300千米，甚至達到400千米的超遠端空對空導彈。

只是，這種導彈實在是太大，無法塞進j…20的彈艙，因此華夏空軍不是很熱心，研製進度也非常緩慢。

可見，提高射程是空對空導彈的大趨勢。

法國人到好，不但沒有想過要讓導彈射得更遠，反到為了節約，把中程導彈與格鬥導彈搞到了一起。

其實，這也是“陣風”的銷量一直不大好的主要原因之一。

雖然在理論上，“陣風”完全能夠使用“流星”這類的遠射程導彈，但是高傲的法國人就是不肯低頭。

在大趨勢上，空對空導彈，要麼射得足夠遠，要麼就足夠的靈活。