的舒城，肯定不可能再範了。

鑽孔記錄，渣樣等都用袋子裝好，並擺放好。

最後，舒城又將鑽孔記錄上的內容，和泥漿測試的時間統一。

等舒城忙完一切的時候，已經接近十一點半了，到了下班時間。

吃過午飯，魏建又打來電話，說質檢站檢查完k67工地，下午兩點質檢站便到現場，上午已經對k45工地進行了檢查，發現了不少問題，張經理很生氣，讓舒城和張小云吃完飯到工地上看看，有沒有疏忽的地方。

對於k45工地，舒城知道，那是一個平改立，所謂平改立，就是在一個鐵道口下面，修建一個涵洞，行人往後直接從涵洞中透過，對於原有的鐵道口，便無法透過了。

魏建告訴舒城，k45工地檢查的平改立，出現混凝土蜂窩麻面事件。

混凝土蜂窩麻面，這種事情，可大可小。

大的話，可以上升到工程質量，小的話，混凝土出現這種情況，也是很正常的，這主要看質檢站的態度。

（本書寫的就是一個普通人奮鬥史，基本上符合現實，是某人真實寫照。）

第二十章　對答如流

下午兩點五十多，質檢站相關人員，日期而至。

遠遠望去，只見五輛車緩緩地向1號墩這邊駛來。

排頭一輛是一輛三菱越野車，舒城一眼便看出，這車是經理張天虎的座駕。

在三菱越野車後面，是一輛商務車，舒城不熟悉，裡面坐的人，應該就是質檢站的相關人員。

商務車後面，緊接著是一輛獵豹，從牌照上來看，這輛車應該是建指的，也就是業主的車，跟在建指車後面的又是一輛獵豹，是監理站的車，最後一輛是一輛大眾的越野車，這輛車卻是魏建的座駕。

五輛車，掀起一陣粉塵，駛入工地。

停車之後，車門開啟，正如舒城想想中的那樣，不過此次質檢站來檢查的人並不多，只有三人。

建指來了三人，監理站來了一人，是一個副總監錢總，然後就是專案部經理張天虎和副經理魏建。

張天虎身材一般，名字中雖然有天虎二字，長相卻及其斯文，鼻樑上帶著一副眼睛，面板白皙，高高瘦瘦的，到有幾分文弱書生的模樣。

在張天虎的引導下，眾人浩浩蕩蕩的進入施工區域。

在五輛車停下的時候，張小云和舒城，已經走了上去。

張天虎首先為質檢站的領導介紹了一番張小云和舒城，握手之後，眾人一道向前走去。

經過張天虎的介紹，舒城知道質檢站來人是一個副主任，姓李，另外兩人是科員，一個姓馬，一個姓彭。

“這邊樁基幹了幾個了？”李主任問道。

“灌注了6個，還有兩顆正在施工。”舒城答道。

隨著眾人向前走，來到了鋼筋加工區域，此時，做好的鋼筋籠只剩下一個樁基的，其他的早就被呂濤轉移開來。

就是這個樁基的鋼筋籠，還被篷布蓋了起來。

此時，呂濤的工人也在幹活，不過是在下料，並沒有做焊接鋼筋等事項。

“這設計樁基是幾米的？”馬工問道。

“樁基設計是二十三米，鋼筋籠是二十四米。”舒城答道。

“你們都是現場焊接嗎？分四節下放？”質檢站馬工又問道。

“是的，因為臨近營業線不能使用吊車，只能用鑽機下鋼筋籠，超過六米的話，就很難下了，只能分四節，現場進行焊接。”舒城應道。

舒城說著，李主任和另外的彭工掀起了篷布，看了看被篷布蓋好的鋼筋籠。

“恩，這鋼筋籠的間距控制的還是不錯。”李主任看了一眼鋼筋籠的盤筋道。