辰時，一艘大船順著運河，緩緩進入錢塘港的一處私家泊位。

一群民夫背著竹挑，排著隊，等著碼頭管事分貨。

隨後，一桶桶散發著異味的油便被挑下船來。

「今年的桐油全在這裡了。」吳興沈家的管事四十來歲，長得很是文雅，「你看看。」

南方的造船大佬秦鳳正看著大船運來的一桶桶桐油，估算著今年能依靠這些桐油做多少船。

「老爺的意思是，今年最好能多造兩艘船，這也是大將軍的意思……」沈管家在秦鳳身邊亦步亦趨，看他伸手沾了一點桐油，在指尖輕輕碾，感受著品質，不由得放低了聲音。

「船這東西要按定單來，不可能插隊的，」秦鳳不悅地道，「這桐油防水要一層層地刷，你不是不知道，一層幹了才能刷下一層，否則江河近海看不出什麼問題，走得遠一點，那就得沉海！」

這是古代造船最大的貓膩，木材的應力、水份、還有嵌合，都是馬虎不得東西，當然，就算有問題，其它也不怕——因為沒人能找他們售後。

後世元朝打日本時，給朝鮮下過大訂單，還給出了苛刻的時間要求，朝鮮便乾脆給他這些只會騎馬的征服者做了不符合海上航行的大船，忽必烈大軍興心十足地上船，正好遇到大風，便一去不復返，遇到蒙古擴張歷史上最大的損失，朝鮮也啥事沒有。

畢竟茫茫大海，一但落水，能被救到那是比拿到遊戲號還難的事情，哪怕抱個木板逃過了鯊魚、體溫流失、沒有淡水食物而僥倖活了下來，最大的可能也是在哪個不知道的海島上當魯賓遜。

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