…

何清社跟褚宜良也熟悉，到包廂裡坐下來，有何清社、郭全在旁邊幫襯，沈淮跟褚宜良也就沒有冷場的機會，話說得熱絡。

沈淮雖然是第一次跟褚宜良打照面，但對他這個人不陌生。

褚宜良承包經營企業的確有一手，杜建早初甚至還提議任命諸宜良當副鎮長分管工業。褚宜良他自己沒有進體制的心思，謝絕了杜建的邀請，但把他的兒子送進鎮政府。

梅溪鎮畢竟是鄉鎮，格局要小一些，真正能上臺面的人物，也就屈指可數的那麼幾個。除褚宜良之外，還有幾個人，吃相很差，沈淮是懶得與他們打交道。

褚宜良不會第一次的宴請上就直接直入主題，都說起客套，為兒子的工作調動答謝。褚強跟司機負責開車，不喝酒；褚宜良車後備箱隨時裝有兩箱五糧液，捧了一箱進包廂，先開啟一瓶，與沈淮、何清社、郭全、胡學斌平分杯中。

何清社在車上跟胡學斌提起過集資建房的事，在酒桌上就當作話題扯起來。

鄉鎮有什麼風吹草動，訊息很容易傳開，也不需要特別保密什麼的；再一個真要集資建房，少不了要跟褚宜良這些老闆拉些贊助。

既然何清社提到集資建房，沈淮就把他的打算說得更透：“梅溪大橋跟下梅公路，已經嚴重製約梅溪鎮發展了。不管明年能不能劃併到唐閘區去，我們都要自己想辦法，把梅溪大橋跟下梅公路翻建起來……”

何清社點點頭，換作以往，他只當沈淮是吹大牛。

梅溪河到下梅公路段，水面很開闊，主橋加上兩邊的引橋，要建一座高等級的公路橋，早前設計的方案，就要一千萬左右。近年來建材等物價漲得厲害，預算還要超過一大載。再加上下梅公路拓寬的工程預算……

就算明年就併入唐閘區，唐閘區財政也都有固定的開銷，不可能寬裕到能拿一下子掏近兩三千萬的餘錢給梅溪鎮拓路建橋。

只是梅溪橋不重建，對梅溪鎮的發展制約太嚴重了。

六十年代建造的梅溪大橋，經過三十年的風雨，橋面上已經是坑坑窪窪。關鍵是梅溪大橋早初的設計承載就十分有限，不是說小修小補就能勉強維持的。

由於往渚江南岸平江市的汽渡在唐閘區西南角，梅溪鋼鐵廠的鋼材要走汽渡南運打入平江地區的市場，不能走梅溪大橋，走北面的梅浦公路大橋，從環城北路繞，要多繞出三十公里來。

而且與東華市區緊鄰的鄉鎮裡，主幹道還是砂石路的，也就剩下梅溪鎮一家了。

何清社想著沈淮要是能從市裡拉一筆幾百萬造橋資金下來，縣、鎮兩級再湊點，差不多明年還真有可能把梅溪大橋跟下梅公路的事做起來。

建橋拓路是真正造福梅溪的大事，在下梅公路邊上劃塊地搞集資建房，不過是錦上添花……

褚宜良這些個體老闆，也無不覺得梅溪鎮的交通是個瓶頸，給他們也帶來極大的不方便。即使知道真要建橋拓路，鎮上肯定會叫他們出點血，但褚宜良寧願出這個血，對企業以後的發展也有利。

建橋拓路的前期工作早就做完了，在九零年時候甚至都籌到上千萬的建設資金，只是因為市裡要將梅溪鎮劃到唐閘區去，縣裡就直接將這筆資金抽走了。

五個人喝了三瓶五糧液，沈淮跟何清社就都打住不再喝。

禇宜良有意安排換地方娛樂，沈淮自然不會第一次接觸