下一階段的規劃。

俗話說不謀全域性者不足謀一隅，不謀萬世者不足謀一時、只有掌握了每個部分的具體情況，才能讓安寧和集團高層在下一階段的工作之中高效而又有條理的安排協調。

但問題是正信目前的攤子拉的太大，所以像各個部分的業務情況和發展規劃，一般都是由各部門單獨向集團彙報，或者是由集團領導層直接對分公司進行。出現在這樣的週會上面探討，一般只有兩種情況。

一來，就是部門有涉及到需要整個集團資源來協調的重大決策和商業動作。二來，就是面臨了憑藉分公司本身資源無法解決的難題。

子公司和集團的性質就跟爹和孩子一樣；孩子要做什麼生意沒有本錢，自然第一時間找家裡求助。孩子要是再外面被人欺負了，也自然會回家找爹。

所以看到寶馬部分的報告內容，李凡愚心中就大致有了數。

他笑著敲了敲桌子，對馮欣道：“說說，你們這又是咋的了？”

寶馬是正信集團這個全國最年輕的規模上車企裡面最年輕的部門，而且跟其他部門不同的是，因為國內電動汽車產業秩序的建立並不完善，所以寶馬部門尋常業務的開展情況不是很順暢。

具體來說，這個部門就有點兒像是某個家庭裡多病的新生兒。沒少讓家裡的家長和哥哥姐姐們操心。

李凡愚問，馮欣苦笑了一下，將之前幻燈片裡的內容又重新翻了出來：“李董，在你出國的這幾天裡，國內包括華南集團，南汽，和通電在內的十幾家企業已經與南通松下達成合作，得到了松下集團包括動力解決方案和研發技術支援在內的資源，正式進軍電動汽車領域。”

這幾家企業李凡愚除了南通還比較熟之外，那些家企業甚至是聞所未聞。

“這都是哪兒蹦出來的鬼魅魍魎？”他問到。

“額、”馮欣撓了撓頭，“在之前tsl和咱們對電動汽車市場預熱，再加上寶馬i3透過共享汽車大熱之後，純電汽車這個概念已經頗得人心。最近還有一些傳聞，說是國家將對電動汽車行業採取新一輪的扶持計劃，更有人說，國家將在2025年之前將電動汽車市場佔比提升到百分之五十以上……”

“噗、”聽到這樣的訊息，李凡愚直接笑噴了。

“這都是哪個大哥滿嘴胡謅出來的？”他豎起大拇指，指了指自己的臉，道：“現在咱們正信也算是全國數一數二的大車企，如果國家真的有這麼大的動作，肯定是要考察，要徵求咱們的意見。這麼大的事兒，你們董事長我都不知道，你們認為可信度高嗎？”

李凡愚這並不是在裝逼，這的確是事實。

正信目前在中華市場上幾個品牌加起來的汽車銷售量達到每年近五百萬臺。就算是刨去走量較大，而且單價和產品利潤相對低一些宏光，那也是三百多萬臺。

而這三百多萬的汽車總銷量，帶來的是涉及到幾百個配套企業，中華整條汽車製造產業鏈，幾千億的產值。

如果上頭真的有什麼對於行業政策性的變動，正信即使不第一個知道，那也絕對有影響政策的權利。

眾人見李凡愚霸道總裁範十足的樣子，不禁好笑、但是也有潑冷水的，比如安寧。

李凡愚話音剛落，安寧就從手邊拿起了一份資料，遞給了他：“馮欣說的這個傳聞雖然不全對，但也並不是無中生有。不然你認為為什麼我們會煞有其事的坐在這裡研究這個問題？看看這個吧，你這段日子在忙達喀爾，中汽協的理事會是我代你去的。這是會議內容綱要，重點是第三條。”

李凡愚狐疑的接過資料，看了看上面的內容，便皺起了眉頭。

綱要上的第三條內容大體是；目前歐盟已經開始著手製定政策法規，全面推進新能源汽車的發