後面這句話，起到了非常微妙的政治效用。談笑之間，“關親王”給英國人吃了顆大大的定心丸：嗯，中國人沒有任何和我們正面競爭的意圖，真是……最佳合作伙伴！

沒有大續航力的要求，煤艙就可以減小，“大火力、重防護、高機動”就成為可能了。

關卓凡進一步提出：裝甲敷設，可以有兩種方式。

第一種，只對重點部位進行保護。

這個方案，艦體重量增加有限，對速度影響較小。

艦船最重要的部位是什麼？當然是發動機啦。

英國人召集船舶設計精英，不久便拿出了第一份方案：在機艙的頂部，平平地覆蓋一層裝甲甲板；裝甲甲板之下，在機艙兩旁、靠近兩舷的地方，各設定煤艙。這樣，頂部的裝甲甲板、兩側的煤艙，從三個方向，共同對機艙進行保護——裝滿煤的煤艙，炮彈是沒有法子打穿的。

關卓凡對這個設計表示讚賞，不過，他指出了兩個問題：

第一，保護機艙的裝甲甲板，位於水線之下四英尺處。呃，這個，萬一，水線處被打穿了呢？那麼，海水必然趁勢湧入，整個裝甲甲板的上方將被淹沒。最終……會導致軍艦傾覆吧？

第二，高航速需要大機艙，裝甲甲板如此之低，一定會壓縮機艙的空間。俺想加臺鍋爐都不成，操作起來也逼仄得很，實在不大方便哪。

這兩條提了出來，英國人面面相覷：怎麼還好說這位親王殿下“外行”？這兩個問題，即便是最優秀的工程師。也未必能夠看得出來！

該怎麼改進呢？

英國人正在絞盡腦汁，“關親王”說：我有一個想法，大夥兒瞅瞅，行不行得通？

嗯，我是這樣想的：咱們把平面的裝甲甲板，改成中間平、兩邊斜的穹面裝甲——就叫它“穹甲”好了。“穹甲”中間的平甲，提到水線之上；兩邊的斜甲，落到水線下四英尺處。這樣一來，因為中間的平甲高出水線，即便水線處被打穿了。海水湧入，也無法淹沒高出水線的裝甲甲板，軍艦依然能夠保持較大浮力，不致傾覆。

這麼幹，除了軍艦即便破損也進不了多少水外，兩邊的斜甲落到水線之下，可以對機艙起到很好的保護作用。

還有，大家都曉得的：有一定傾角的斜面，能夠消解炮彈的相當一部分動能啊。

這一次，英國人目瞪口呆了。

實在太有道理了。我們竟無言以對。

萬萬沒有想到啊，這位親王殿下，除了政治家和軍事統帥這兩個身份外，竟然還是一位工程設計的天才！

設計團隊按照關卓凡的設想拿出了最後的方案。“穹甲巡洋艦”就這樣誕生了——比起原時空，足足提早了十幾年。

需要說明的是，“穹甲巡洋艦”的相關專利，由關卓凡和英國設計團隊共享。

軒軍海軍訂購了兩艘“穹甲巡洋艦”，一名“驅雷”，一名“策電”。技術引數是完全一樣的：排水量兩千四百噸，艦長六十八米，寬十四米，吃水近六米，蒸汽風帆混合動力，裝備兩門八英寸後裝滑膛炮、兩門六英寸後裝滑膛炮、八門六十四磅前裝線膛炮。

最高航速十七節，幾乎趕得上“冠軍號”了，一點兒都不算慢。

裝甲敷設的第二種方案，是仿“冠軍號”和“射聲號”，自艦艏至艦艉，在舷身上加裝水線帶裝甲，即豎甲。這個方案，事實上就是把“巡洋艦”變成了“小鐵甲艦”，可稱“裝甲巡洋艦”。

“裝甲巡洋艦”敷設的裝甲的數量，遠遠超過了“穹甲巡洋艦”。因此，不可避免