是很緊密地，起碼這個部位不會響。讓張嵐對傳說產生了一絲懷疑：以訛傳訛的可能xìng比較大吧？

張嵐仔細觀看了一下中控臺上面地佈置，嗯，還算不錯，整合了收音機的錄音機、手動式空調（現在還不能用）、儲物盒和點菸器等等小東西都已經考慮到，在現在來說已經算是比較人xìng化的設計了。甚至張嵐還驚喜的發現，這些傢伙竟然還在上面像模像樣的搞了個車載電話，嗯，只是不知道現在能不能用。

張嵐上去摸了一把方向盤試了試手感，黑sè的真皮包裹的，握感很舒適，感覺相當不錯。只是現在只有一個車殼子，無法確定到時候使用起來是什麼感覺，有一點倒是可以確定，方向盤使用起來絕對不會太重，公司從俄羅斯搞來的的汽車技術當中。有液壓助力轉向系統。方向盤是駕駛者接觸最多的汽車部件，這個地方做好了，駕駛者給這款車的印象分就會高出很多，這點，張嵐一邊體會著方向盤的感覺，一邊告訴了這些傢伙。

一幫傢伙聽得目瞪口呆！他們打死沒有想到。這個小老闆對汽車設計方面的造詣竟然這麼深！張嵐倒是汗顏不已：這些東西都是在後世地汽車雜誌當中被翻來覆去的說爛了的東西，想要記不住也難！自己也就拿點這些理論xìng的東西糊弄一下這幫傢伙而已。

整個內飾水平。總的來說，除了太黑讓人感到有些壓抑這點讓張嵐感到有些不滿意之外，別的一切都還算是不錯。

想了想，得，既然連外觀都一起設計了，那就連著內飾一起搞定吧，反正自己只是搞出一份設計圖來，剩下地事情還是需要這些設計師們來做。

這麼想著。張嵐已經決定了下來，隨口吩咐一聲，“給我拿點紙來。紙要大張的，嗯，再給我拿兩隻繪圖鉛筆過來。”

要紙和筆幹什麼？一個工作人員滿腹疑問的下去了：難道小老闆現在就要親自進行設計？暈死，沒這麼誇張吧？即使像是喬治亞羅這樣國際上知名的設計師們，想要對一款車設計出令人滿意的外形和內飾，短則也需要幾個月，長則甚至需要一兩年！

難道這短短的看了一會兒的一點時間之內，這個有著神童之稱的小老闆就能夠形成了自己的設計方案？即使是神童，那也實在是太誇張了！

設計室內最不缺地就是紙張和繪圖用的鉛筆這些東西。現在大家還不是很習慣用電腦繪圖，當然，不使用電腦繪圖，這和電腦的技術現在也還沒有這麼發達有很大地關係。

繪圖紙和成套的各sè鉛筆以及繪圖夾很快就被送了過來，張嵐拿起筆，腦海中很自然的就浮現出一款暢銷了十年的經典車型：帕薩特B5！那漂亮的流線型的車身外觀，在其剛登陸中國的時候，不知道迷倒了多少人！

甚至很多人還從來沒有想象過，原來汽車不止是像桑塔納和捷達那樣方方正正。原來還是可以設計的如此驚豔的。甚至當時帕薩特地一句廣告語張嵐到現在仍然記得很清楚：驚世之美，天地共造化！

現在才是1993年，距離199年帕薩特B5的問世還早得很，好像現在在國外的帕薩特是B3吧，中間還隔著一代帕薩特B4呢。

現在的帕薩特B3，方方正正的跟一塊大磚頭上面放了一塊小磚頭似的！那叫一個難看，甚至比老桑還難看！張嵐一點都不擔心大眾找自己的麻煩。

很快的，這款外形經典的汽車很快就在張嵐地畫筆下成型：側檢視、前檢視、後檢視、俯檢視、輪眉的特寫、車前進氣口的特寫、前後各個燈組的特寫，一張張的設計圖。飛快的在張嵐的手中完成！

從開始的有些不以為然到後來的全場鴉雀無聲。只用了十分鐘地時間！

當張嵐地第一張設計圖出來的時候，大家眼中地那一絲不屑消失了：汽車。真的可以設計的如此大膽和驚豔