資地點。這樣自己哪個方面都不得罪：雖然艾麗絲集團和張家地福記集團發展到這一步。張宗君已經不需要再看任何人地臉sè。再給任何人面子。但對任何人。不管是省部級高官還是普通地老百姓都保持適度地尊重。是任何一個企業能夠生存下來地法寶之一。也是一個人地素質和涵養無論對企業還是對人來說。也是一樣。

那些自己覺地有點資本就開始飛揚跋扈地人。註定不可能走地太遠。這一點。張宗君很明白。

張宗君為了將來地飛機廠專案開始忙碌著。張嵐終於有時間開始忙些自己地事情。呃。其實也不能算是自己地事。而是整個艾麗絲集團地事情。收購了考斯沃斯之後。張嵐便開始將自己地目光打在了德國房車大師賽（DTM）和世界汽車拉力錦標賽（WRC）這兩項國際著名地賽事上。

在美國地ChmrWorldSeries（原卡特大賽）賽事。張嵐現在也有了染指地意思。在美國取得了成功地本田和豐田參加了這項賽事。美國地三大汽車廠商更是全都參加了這項賽事。艾麗絲集團不可能永遠只依靠和福特汽車集團地合作。如果想要在美國汽車市場上確立自己地地位。取得美國消費者地信任。那麼。這項美國地各大汽車廠商們旨在確立自己在美國汽車市場地位和技術優勢地賽事。對於艾麗絲集團來說。就一定要參加不可！這一步。艾麗絲集團非走不可。

所謂的ChmrWorldSeries賽事，其實和大名鼎鼎的F1差不多，也能歸於方程式賽車的一種，但不同於F1的是，ChmrWorldSeries賽事的jīng彩和激烈程度，最起碼在張嵐看來要比F1更好更jīng彩更激烈：在F1賽事當中，如果第一輛車領先達到十幾秒鐘以上，只要車手腦袋不抽筋，車子不出問題，那麼基本上就斷絕了後面的車追上來的可能，實在是枯味乏燥的很。

但ChmrWorldSeries不同，ChmrWorldSeries是世界上唯一同時可以在橢圓賽道、複雜賽道和街道賽道上進行比賽的方程式賽車。比賽的過程當中，比F1賽道寬闊的賽道讓賽車超車機會更多，而轉彎處的傾斜賽道也能使賽車保持足夠的抓地力來進行高速過彎，其平均速度甚至比F1還快。

比賽中常常可以見到幾輛賽車幾乎從始至終並肩賓士在賽道上的激烈壯觀場面，而領先車手也一直在不停地變換，誰都有機會衝到最前面，同樣，誰也不可能佔盡優勢，像是F1比賽當中的那些故意阻擋的戰術更是不可能發生。

為了適應這種需要，ChmrWorldSeries所使用的賽車不但要具備在橢圓賽道上長時間高速行駛和減速的功能mrWorldSeries賽車比賽時的直線速度超過F1），又必須適應在F1賽道或街道賽道中各種急轉彎處頻繁加速和減速的特點。

此外，ChmrWorldSeries賽車對多種電子輔助裝置和自動裝置有著比F1更嚴格的限制，所以車手的駕駛經驗和技術水平就成為了在激烈的比賽中極為重要的因素。

為了能夠儘快的在美國市場確定自己的市場地位，那麼參加ChmrWorldSeries大賽就變成了艾麗絲集團所必須的選擇。因為在美國人的心目中，F1？那是什麼玩意兒？更jīng彩更激烈的ChmrWorldSeries大賽才是美國車迷心目當中的F1。

第五三五章　同樣的無恥

當然，不僅僅是因為比賽激烈jīng彩，可觀賞xìng高，還有最重要的一點，那就是ChmrWorlderies賽事的票價比F1比賽的票價便宜的多，與動輒數百美元一張票，還不是觀看的好位置的F1賽事比起來，ChmrWorlderies賽事的車迷們無疑要幸福的多，他們只要花上幾十美