一汽和二汽們，國內民族汽車產業的發展，在起步的時候便是以門檻較低的低端為進入點的，比如首先最早將進入國內低端民用車乘用車的吉利和奇瑞，便是以價格在三萬左右的低端車型進入市場，後期才逐漸的向上進軍。

艾麗絲集團如果進入這一塊領域，自然能夠比這些剛剛吃飽肚子的民族汽車工業做得好的多，可最終還是決定放棄這一塊市場：自己吃肉，在和國外各大汽車製造商火拼的時候，也總要給共和國的民族汽車工業留下一塊可以成長的土壤。

“10萬以下的車倒是有不少，大娘你打算給我哥買輛什麼樣的？”張嵐裝作沒有聽到之前的話，扭了下頭，向大娘問道。

大娘就不由得愣了一下，雖然家裡有車，可對於各種車的價格以及xìng能，她還真不清楚，愣了一下，這才向張嵐說道，“這個……張嵐啊，這個大娘還真不清楚，要不你幫你大哥選一輛車？”

幫張明川選一輛車，這個倒是沒有什麼問題，張嵐對國內汽車業的現狀算是比較瞭解，對於各大汽車公司的產品也算是瞭如指掌，便點點頭，再次問道，“那大媽你打算拿多少錢出來？”

“你們不是說不能超過10萬麼，那就別超過10萬就行。”大媽對之前的對話記得很是清楚。

10萬左右的車挺多，現階段比較火的便是東風愛麗舍、大眾，廣本飛度、rì產騏達等幾款車……rì本車當然直接不考慮，哪怕現在的rì本幾大汽車品牌已經被自己收入囊中，可除了將控股權收歸為艾麗絲集團所有之外，艾麗絲集團並沒有怎麼改變他們以往的經營策略……在將這幾款車介紹了一番之後，張嵐說道，“我覺得這款車就不錯，動力好，燃油經濟xìng也不錯，兩廂車動感活力，不像三廂車那麼嚴肅，也不會讓領導產生什麼看法。”

“怎麼是個兩廂車啊，”大媽對張嵐推薦的這款有些不滿，老一輩的人對於三廂轎車有一種根深蒂固的情節，認為只有三廂車才能被叫做轎車，兩廂的？那能叫轎車嗎，充其量算是一輛代步車而已，“前一陣子電視上說的那個什麼雪弗蘭樂風不就挺好的麼，三廂的，價格也不貴，好像還不到10萬。”

張嵐拍了拍腦袋，差點兒把這個給忘記了。

雪弗蘭樂風是一款這兩年賣的很火的車，作為一款有著a0級身材，但卻硬生生的擠出來一副三廂的小車，這款車極大的迎合了國人喜歡三廂車、認為三廂車代表著面子的心理習慣，曾經一度佔據了同級別車子銷量的冠軍。

大眾是德國大眾汽車近些年來引入到國內的少有的一款好車，無論在發動機變速箱總成還是底盤技術上，其技術含量都堪稱是這些年來大眾引入國內汽車的佼佼者，可這款車唯一的一個問題便是，因為這款車的小巧玲瓏，所以國內相當的老闆們選擇買這款車給自己的小蜜、情人和二nǎi們，讓這款飽含駕駛樂趣的車子成了國內赫赫有名的二nǎi車，以至於如果在路上看到有年輕女xìng開著這麼一輛，大家的第一反應不是“這美女真漂亮”，而是“真他媽可惜了，又是一個被大款包了的”，這個大名鼎鼎的二nǎi車，大娘自然也聽說過，自然，對於這麼一款車，她不會有什麼好印象。

如果沒有落下這麼一個名聲，大娘的反應可能還不會這麼激烈，可有了這麼一個先入為主的印象之後，以大娘的老派作風，怎麼能接受的了？

說實話，這款車整體xìng能還算是不錯，最起碼作為家庭用車很合格，因為這車的體型太小，也極少看到有zhèng　fǔ部門選擇用這款車的，倒是樂風的大哥景程因為寬大的車身很符合國內領導們對“大車”的愛好，和華晨的“中華”轎車一起，被很多zhèng　fǔ部門的�