家倒茶。

會議室之中已經坐了幾十號人，都是e廠下屬各車間的技術領導，或是e廠一些技術專家和骨幹，總裝車間的來人顯然比較多，車間主任孟強帶隊，車間技術主任曹偉，以及下屬幾名技術骨幹都來了，孟強正低頭坐在那裡，不苟言笑，看樣子像是在裝配過程之中出現了難題。

除了e廠的眾人，設計所也來了不少人，其中就包括渦軸c發動機的總型號師，以及下屬的幾名設計主任，設計主管等等。

李天峰隨著程鋼，連忙找了一個比較靠邊的位置坐了下來，看一看時間，李天峰心中想道，會議應該也要開始了。

果然，沒有幾分鐘，e廠副總經理兼總工程師楊仙豐就一臉嚴肅的走了進來，跟在楊仙豐身後的還有e廠的好幾名副總工程師，這些副總工程師之中就有劉青山。

“孫總，來這邊坐。”

看到設計所渦軸c發動機的總型號師孫小平，楊仙豐連忙招呼。設計所和e廠是平級單位，且就在e廠的隔壁，兩家單位算是兄弟單位，設計所負責一些發動機的設計工作，e廠則負責發動機的生產製造。

從級別上來，型號總工程師比楊仙豐要低一級，見楊仙豐招呼自己，孫小平客氣一下，也就在楊仙豐旁邊的位置坐了下來。

李天峰端坐在那裡，臉色平靜，但心中則暗暗的想道，這基本上相當於一次盛會啊，整個e廠技術系統的一次盛會，在坐的不是領導就是專家，最不濟的也是主管工程師。

想到這裡，李天峰再次環顧一下整個會議室，真如自己所想，整個e廠最頂尖的技術人才基本上全部彙集在這裡了，以楊仙豐、劉青山等人為首，普遍級別都很高。

而再想一想自己，李天峰心中想道，自己應該是整個會議室裡面級別最低的，進廠時間也是最短的，一般情況，像自己這樣的技術員，根本就沒有資格進入這裡，沒想到，自己現在則可以端坐在這裡，和大部分工程師、專家平起平坐。

主持會議的是副總工程師劉青山，見參加會議的人基本到齊，劉青山沉聲道：“現在開始會議，首先請總裝車間介紹渦軸c發動機在裝配過程之中出現的一系列問題。”

其實，一些主要問題，在座的大部分人都知道一些，隨著總車間的介紹，大家心中瞭然，知道得比較清楚。

總裝車間方面準備的非常充分，準備了大量的圖片，且還製作了ppt，一邊講一邊展示這些圖片，即使以前不知道，現在聽下來之後就知道得比較清楚了，李天峰也一樣，聽完總裝車間的詳細介紹，心中也知道得清清楚楚。

這些問題，大大小小不少，但李天峰認為，最難以解決的應該是渦輪轉卡滯問題和燃燒室裝配的跳動問題，這兩個問題不解決，整臺發動機的效能都會受到很大的影響，甚至根本就不可能再裝配下去。

劉青山經驗豐富，作為會議的主持，開始一項一項問題的過，大家也是集思廣益，出謀劃策的解決問題，一些問題被一一的總結出解決的技術方案。

作為最高這裡的最高領導，整個e廠的總工程師，楊仙豐此時的臉色也漸漸的平和，可能是看著這些問題一一拿出了行之有效的解決辦法。

劉青山也注意到了楊仙豐的臉色，心中稍稍放鬆，繼續道：“現在大家開始討論渦輪轉子卡滯問題，大家可以大膽發言，說錯了也沒有關係。”

這麼一說，大家的發言比較踴躍，一個個發表自己的看法和見解。

渦輪轉子卡滯看似一個簡單的問題，但其實非常複雜，可能還涉及到很多的渦輪部分的其他零件，不僅僅是轉子的問題。

對航空發動機來說，渦輪轉子是功率輸出部件，非常的關鍵，精度要求很高，且基本上採用難加工的高溫合金材料，工作溫度也非