“對。對，我們都有希望。”

李天峰重點考慮了一線普通員工，很大程度的向一線員工傾斜，檔案之中明確，一線普通員工不低於百分之五十的比例，各類技術和管理人員不低於百分之三十的比例，各層級領導幹部比例不大於百分之二十。

一線普通人員基數最大，技術人員是渦扇20發動機的研發主力。這兩部分人相加佔據百分之八十以上的比例。

大盤類零件加工中心。

一名生產班長正在利用今天班前會的時間，給大家宣讀檔案內容。立正、稍息之後，稍稍講完今天的生產任務安排，這名生產班長就拿出了這份紅標頭檔案。

昨天下午，不上人就已經聽到了傳聞，只是沒有看到正式的紅標頭檔案，不少人還持懷疑態度。以為是謠傳。

這名班長道：“這是公司最新下發的檔案，內容是某型機研製獎勵細節，大家都聽好了，我將重點宣讀一下。”

“真的，這是真的！”

“是啊。我還以為是那些辦公室人員在開玩笑呢！”

“……”

見大家有點炸開鍋的樣子，這名班長道：“大家安靜，安靜，仔細聽我讀檔案。”待大家都安靜下來，班長同志將檔案宣讀一遍，然後道：“具體細節我就不宣讀了，檔案張貼在我們班組的宣傳板上，大家散會之後可以去看一看。”

“老王，你技術過硬，是我們班組的技術骨幹，這次你有希望了。”

老王開心一笑，謙虛的道：“大家都一樣，大家都有機會。”嘴巴上雖然這麼說，但是老王心中已經盤算開了，一定好好的幹，爭取拿到獎勵，拿到獎勵我就買一輛車開一開。

各班組，各車間，各部門的檔案都下發下去之後，李天峰就發現，大家這幾天的工作就明顯不一樣了，大家好像卯足了勁，充滿了積極向上。

渦扇20發動機的設計收尾工作明顯加快，各零件的試製和工藝驗證也有條不紊，尤其是渦輪部分的零件試製和工藝驗證，各級渦輪葉片，渦輪盤，包括渦輪軸都已經完成首批零件試製。

渦輪機匣的試製，雖然比較複雜，但也基本快完成試製，幾天之後，可能就會進入渦輪機匣的各項檢驗和試驗。

辦公室之中。

李天峰正在認真的看著孫小平送過來的圖紙，這是渦輪部分的設計圖紙，包括幾大主要零件，以及風扇機匣，風扇轉子，以及風扇部分的總設計圖。

在自己的電腦上，李天峰不但看了2d的設計圖，也看了這些零部件的3d設計圖，尤其是風扇轉子，風扇機匣，李天峰看得非常仔細。

風扇轉子非常的漂亮，二十幾片寬弦鈦合金葉片，這獨特的葉型和扭曲的漂亮程度，看上去賞心悅目，很據視覺衝擊力。

一款發動機，風扇部分非常重要，尤其是發動機裝上飛機之後，大家能看到的也就是風扇部分的進氣口部分，也能看到風扇葉片。

李天峰是一個講究美感的人，渦扇20發動機的風扇設計，不但追求出色的氣動效能，也追求漂亮的美感，這不，設計得非常漂亮。

風扇部分，還有導向葉片。進氣口部分首先就是導向葉片，且還是可調導葉，能調整導向葉片的角度，從而可以調節發動機的進氣量和進氣氣流角度，以便獲得最佳的氣動效果。

戰機和民航客機不同，飛行速度高得多，經常需要幾馬赫的高速飛行，且要進行各種戰術動作，而民航客機不一樣，民航客機要求的是平穩，低速低油耗，低噪音飛行，巡航速度一般在0。8馬赫左右。

故民航客機的引擎，也就是大函道比渦輪風扇發動機，通常首先就是風扇葉片，而不是導向葉片，和戰機的低函道比發動機不一樣。

在自己的電