�

因為船隊分散開了，所以這段航線同行的船隻有八條，因為這個時代紅海幾乎相當於阿拉伯人的內陸湖，沒有什麼海盜之類的東西，所以偶爾看到獨行的商船也不是什麼值得驚訝的事情。

紅海航線沒有那麼多大的風浪，卻有無數的險礁。沿線補給淡水之類沒什麼困難，白日正午太陽曬得人面板快要熟了，晚上要擔心行船碰到礁石，所以這個小船隊只有清晨和傍晚才會掛帆快行。

不過紅海航線也是最有意思的航線。紅海的名字由來已久，誰也說不清楚到底是怎麼命名的，即使在這個年代。有人說是因為海底的紅色貝克或者紅色的珊瑚砂映襯的紅色；也有人說是因為海邊兩岸的紅黃色崖壁；還有人說是因為南方荒漠吹來的紅黃色的沙塵……

紅海的海水其實一點也不紅，它的海水是晶瑩剔透的藍色，海水裡面可以清晰的看到各種各樣的的觀賞魚類，即使是後世這裡也是有名的度假海域，何況在這個海面上都看不到幾條船的時代？

於是，整個紅海旅程就真的變成了旅程了，偶爾停駐在某個島上補給淡水的時候，不但是老羅的四個隨從，就是船上勤奮的水手還有發財心切的海商也變得有些慵懶。

海水裡有五顏六色的魚類，奇形怪狀的螺類，還有漂亮美麗的珊瑚礁，這些都成了水手或者商人們追逐觀賞的目標。更別說還有一些伊斯蘭教徒常年生活在陸地上的沙漠中，這裡的景色簡直就像到了安拉的世界。

老羅也放開心懷興致勃發的多次下海，偷偷地收集了許多螺殼與珊瑚。按照實用主義的標準來說，這玩意兒對老羅一點用處也沒有。

送女人？老羅現在也不知道自己的女人在哪裡。後世交往過的幾個女人，不是一腦子的拜金主義，就是一臉的官司政治，或者是彪悍的根本不像女人……也許這個時代可以找到合適自己的女人？鬼知道！

或許不是為別的，也許是單純的收藏欲？老羅也想不清楚了，隨便吧，反正佔不了什麼地方，或許將來有用吧。

那些美麗的魚是沒有人碰的，因為越是漂亮的魚類，往往毒性也越大。十八郎比較機靈，煽動蠱惑了卡米勒這個小子，結果卡米勒的一隻手掌變得像熊掌一樣肥厚多汁。

當然，蠱惑人的十八郎也沒得到好結果，被得知事情的老羅用軟木棍自敲的滿頭包。

船隊走走停停，其實速度也不是很慢。不是說好的休息是為了更好的前行嘛，也許無意中的做法證明了這一點。

拉費戈這個新任船長，在這段不緊不慢的航程裡，很輕鬆的磨練了自己。相信等到返程見到老吉羅哈德，也不至於舉止失措。

過了紅海半程的時候，周圍的船漸漸多了一些。偶爾有同行一段搭話的，才知道是從麥加或者麥地那朝聖回來的，走海路至少比陸路要快捷一些。

這些朝聖的人群裡面，什麼樣的人都有，標準的薩拉森人，尼格羅人，柏柏爾人，甚至還有貝都因人和羅馬人，也許他們的外貌不同，也許他們各自都有不同的某些習俗，但是這些人的表情卻都非常相同的有一個特徵——虔誠。

這種虔誠和後世的虔誠沒什麼區別，也許生活的水準不一樣，也許使用的工具不一樣，也許……是什麼保持宗教的延續性呢？

這其實是個很大的問題，老羅思考了很久，知道抵達了蘇伊士，也沒能得到一個最終的結論。臨時的結論倒是有一個，他這個只屬於戰場的戰士，不適合考慮這個問題，也許以後可以找幾個社會人文學者來探討這個問題，如果這個時代有的話。

這個時候的蘇伊士港口，是法蒂瑪王朝第五世哈里發阿齊茲開始修建的，目的是可以有一條海路通向聖地麥加。

老羅眼前的蘇伊士與後世的完全不同，也沒有後世那麼