了還有不少利潤的商用車業務。

寧汽的業務，除了不賺錢的乘用車業務，還有相當多的負債都當包袱甩給了新的公司。

寧汽的乘用車公司不能說資不抵債，實際上也差不了多少。包括跟菲亞特的合作在內，現在來看，基本沒有任何優質資產。

一個執行情況不好，甚至有部分正在建設的年產能二十五萬的生產基地，沒有任何價值的品牌，以及市場愈加滑落寧汽菲亞特的百分之五十的股份，而且負債近三十個億！

很明顯，寧汽想讓商用車業務輕裝上陣。

蘇白呵呵一笑，有點花開的味道，“他們也算了解啟航的情況。”

楊帆無奈的聳了聳肩，“說的是沒錯，啟航確實想接手寧汽的債務。”

這可不是矯情，如果債務啟航不接過來，收購價格會成比例上升，以啟航現在的資金量，很難收購。

最關鍵的，寧汽菲亞特基地，包括一系列的資產，到了啟航手裡，可貸不出三十個億……國企跟民營企業的區別就在這裡了。

啟航接手債務，至少等於少佔有了啟航現在的現金流，然後分攤到接下來幾年去償還，以啟航的發展態勢，這會讓啟航的資金負擔輕鬆很多。

當然，這些也不是白來的……

寧汽跟熊貓一個尿性，都想債務握在手裡，然後拿到啟航的現金。管他這麼多，手裡有錢花就成，至於債務？老子這麼大一家國企，怕你銀行咬人啊？

真當是民營企業，有本事你來清盤？

這跟後世鐵路系統一個艹性，因為高鐵建設負債比三桶油電力電信加一起都多，可人家靠著高鐵運營的收入，工資一年上調幾次……至於欠國家的錢，還能讓我們破產清算不成？

不能的話，那就慢慢還，我們不急！

想著，楊帆忍不住搖了搖頭，“真有點獅子大張口，就這麼點資產算起負債敢張口四十億……”

說真的，唯一值點錢的就是哪個生產基地了，可是寧汽建設費用還不夠三十億，都不用說折舊，就他這三十億，到底花在基地上多少，都是一個未知數。

反正楊帆找人計算過，啟航建一個同規模的生產基地，開銷絕對不會超過二十五億，還是物價上升幾年後的情況。如果不是時間不夠，楊帆絕對會選擇啟航自建生產基地。

至於跟菲亞特的合作，啟航要有生產基地，分分鐘就把菲亞特挖來了，這東西根本放不上估值中。

敲了敲桌子，楊帆沉吟了一下，無奈的說道，“負債減少六個億，或者收購價降低五個億，讓他們選擇吧！”

“好的！”

蘇白爽快的應道。

看著蘇白要離開，楊帆問道，“對了，咱們涿城的生產基地現在是什麼情況？”

聞言蘇白頓了頓腳步，回頭說道，“據我瞭解，到年底，就可以部分投產，大概到明年中，差不多可以全部投產……”

楊帆繼續問道，“那工人什麼的已經開始招聘培訓了？”

蘇白點頭應道，“嗯，汽車公司那邊正在著手工人的問題，會有一部分人來寧城培訓。”

涿城的人力資源還是挺豐富的，不過先找來一批骨幹，來寧城培訓，甚至將來會把寧城這邊的工人去派遣一部分過去，可以直接給涿城基地搭好骨架，很快就能全力生產了。

說完這些，蘇白說道，“對了，現代那邊對零部件的問題，還是不鬆口……”

楊帆皺起眉頭，說道，“這些韓國企業，太扯淡了！”

說著，楊帆還恨鐵不成鋼的說道，“也就北汽同意這麼幹，良好的政治背景就讓他們這麼做的！”

中國為什麼限制外資品牌汽車，最少也要合資才能在國內投產，就是想要用市場