想象的。

所以，要想避開這些觀察，就必須要選擇一個合適的天氣。這種天氣必須要讓天上的雲層增厚，讓太空的衛星和高空偵察機看不到海面的情況才可以。具體點來講，只要這片海域能夠生成熱帶低氣壓、強熱帶風暴或者是颱風，那就是最好的氣象條件。

星核現在無法控制氣候，但唐風並不擔心，因為雖然每年在太平洋上形成的颱風、熱帶低氣壓或者熱帶風暴，大都是在南北緯5到20度之間的洋麵上形成的，但也有不少是會在這個範圍之外生成的。而大塔穆火山地處北緯30度的西北太平洋，在臺風季，這裡時不時的也會形成一些極端天氣的。

唐風現在就是要等待這種極端天氣的形成，只要這種極端天氣在那片海域形成，那麼就是唐風動手的時候。

第八八零章發射視窗的限制

只是，現在才是六月上旬，而在大塔穆火山附近的海域形成極端天氣，一般都會在八月份甚至是九月份，因為只有在這個時間段，才是一年之中西北太平洋溫度最高的時候，也是颱風等極端天氣最容易形成的時候。

還有兩個多月的時間，唐風等得起，不過為了麻痺那些觀察人員，唐風乾脆現在就控制著大塔穆火山停止了噴發。

你們不是觀察嗎？先在海上漂兩個月再說吧。。。。。。

大塔穆火山的事情可以暫時放一放，但外太空的事情，卻是容不得唐風掉以輕心的。

自從去年五月份成功登陸月球以後，星空探索公司在這個星球上是名氣大振，雖說在美國還有諸如埃隆。馬斯克的SpaceX，拉里。佩奇、埃裡克。施密特、詹姆斯。卡梅隆共同投資的行星資源等私人公司，但在強勢的星空探索麵前，這些原本鼎鼎大名的私人太空公司都顯得黯淡無光。

埃隆。馬斯克的SpaceX儘管在火箭回收方面有著很強的技術優勢，在星空探索公司出現之前，SpaceX可謂是世界上實力最強大的私人太空公司，甚至和NASA都取得了一系列的火箭發射合同。

可隨著“星空”系列重型運載火箭成功的實現了可重複回收，SpaceX在這方面的優勢已經蕩然無存。

和“星空”重型運載火箭相比，馬斯庫的“獵鷹”系列運載火箭簡直弱爆了。。。。。。

自從登月行動成功實施之後，施密茨博士和他的團隊在這一年的時間裡，先後利用“星空”重型運載火箭，往地球同步轉移軌道上運送了二百多噸重的物資和裝置，在這一年的時間裡，那枚曾經執行登月行動發射任務的“星空一號”火箭又再次升空了十次，將七套裝置艙和必要的物資以及人員送入了月球飛船。

現在在地球同步轉移軌道上，去年進行登月行動的月球飛船已經是模樣大變，隨著另外七個功能倉的加入。現在的月球飛船已經變成了一箇中型的太空站。

去年在登月行動的時候，月球飛船就已經擁有三個功能倉了，從頭到尾分別是離子發動機功能倉、小型核電站功能倉以及最核心的月球飛船功能倉，如果再算上“鷹隼號”登陸倉的話。整個登月行動使用的月球飛船一共是擁有四個功能倉。

而施密茨博士設計的火星飛船主體，就是以月球飛船功能倉為核心，附加另外十三個功能倉以及半徑為75米的十二個輪圈艙組成的。

輪圈艙的安裝組合被施密茨博士放在最後，現在組建的是火星飛船的主體。因此去年這一年多的時間裡，“星空一號”重型運載火箭一共再次升空十次。向火星飛船運送了另外七座功能倉以及相關的裝置和物資。

值得一提的是，除了NASA之外，華夏和俄羅斯航天局都加入到了火星飛船的組建行動，只不過他們是往火星飛船上運送工作人員。畢竟組裝火星飛船和組裝月球飛船，無論是難