這倒是始料未及的事件，可見唐寧所說的“拉倒吧”還真是這樣，大清國民既然對溫莎沒有好感，任何事情都可以上升到厭惡的地步。

倒是g15國家裡有大量的城市表示對這樣的盲道很感興趣，超過200個城市有建盲道的計劃，因為這並不需要自己花錢，這除了是一個慈善事業之後，還是一門生意，溫莎財團大有錢賺，根本就不愁建設的費用。

魔鞋就是唐寧的一個小小玩具而已，他根本不關心這門生意會不會發展得好，手下的人自然而然就會在組織性、紀律性較強的國家去重點拓展生意，德國、日本、英國、美國、瑞典、丹麥、加拿大、澳大利亞等國成了盲道的重要發展市場。

這麼好的東西，反而在北京最被抵制，誰見到誰誰在盲道上用殭屍般的方式移動，看看四下沒有警察，說不定就會扔個雞蛋或者驢打滾過去，成了抵制鬼子的新風尚，以至於本來以為北京是大的盲道公司吃了個大大的癟，居然魔鞋在北京成了滯銷產品。

天津、大連和煙臺稍微好點，畢竟成立租界有一段時間，百姓已經習慣有鬼子，不管是英法聯軍鬼子還是溫莎鬼子，都差不多嘛。

鞋匠們的工作也不是會真的消失，因為魔鞋廠已經推出了合作專案，跟著名的製鞋企業一起研發各種款式，給他們20％的利潤分成。鞋子最後由鞋廠生產，可利潤才給20％，有沒有天理啊。可現實就是這麼殘酷，大財閥肯讓你喝一口湯已經不錯了，還唧唧歪歪，想不想幹了？

與外界良莠不齊的發展相比，在溫莎大工廠的內部，已經遍地開花地制定魔鞋計劃，要把大量的冗長的通道變成磁浮道，節約停放小型交通工具的空間，加快工人廠內交通的效率。

德國的生產線設計工程師已經提出了將流水線的幹線傳送帶變成磁浮的方案，以減少能耗、磨損，如果把人行道跟傳送帶二合一，那帶來的整合效應就更大了，特別是在物流行業，超級倉庫中使用這樣的方案可以大量地減少搬運機器人、吊車、人力。

大量的貨物“放到地上”之後就可以自動找到自己的去處，還有什麼倉儲物流比這個更高效呢。於是，在磁浮的倉儲方案中，魔鞋演變而來的魔盒不僅可以在二維的尺度自動移動，還能在電磁力強的垂直路線中移動。

風鳥磁浮物流網路經過這麼多年的發展，也到了該開花結果的時間，新一代的大流水線全面與磁滄物流接軌，風鳥網路成了工廠傳送帶的延伸。大工廠的倉儲成本被降到了新的最低點，因為大量的工廠原料“在路上”，並可以精確地預知到廠的時間，這就省掉了絕大部分的倉庫。

最完美的工廠是沒有倉庫，從風鳥網路上下來之後直接加入生產線。原來低效的電磁識別系統也改成了毫秒級的電磁波近場通訊。如今的磁浮生產線已經到了人眼根本看不清的地步，各種半成品在眼前花花地飛過，好似穿花的蝴蝶。

工廠級的大物流跟城市居民之間的小包裹不可同日可而，為了進一步擴容和提高效率，工廠級的磁懸浮幹線開始採用超導部件。超導部件只能在超低溫下保持，這些線路的電阻值降至零，即電力在傳輸中不會有損耗。

由超導線纜組成的輸電線路可以在幹線電網中發揮作用，但由於它必須被包裹在液氮中以維持超低溫，所以成本極高，就算是溫莎大財團也心疼建造這種輸電線路所花費的鉅額資金。

現在可好，能夠把輸電跟磁懸浮物流結合起來，看起來就不那麼浪費了，經過一番計算，在一線城市之間建造這種磁浮物流與輸電一體化的線路利大於弊，唐寧終於同意了大規模地建設超導磁浮線路。

在這種超導磁浮線路上，魔鞋已經是大巫面前的小巫，它超強的磁力用來把人舉起來真是暴殄天物，當然要舉起更重的東西才符合它的高貴身