當年為了滅楚，大秦就鋪設了數百里這樣的軌道，來為大軍輸送給養。

後來征服百越。數十萬大軍的給養和軍械補充，透過一條條這樣的軌道，源源不斷的輸送到靈渠邊上，然後透過運河轉輸嶺南。

他在南越獨立割據後，也曾經想過修建一條類似的軌道，來加強對百越的控制。

但，嘗試過後，趙佗很悲哀的發現。

想要建設和鋪設一條這樣的軌道，需要一個大一統的中央帝國來為它提供基本的物質保障。需要一個擁有無數能幹巧匠，並且能隨時動員大量資源的少府，更需要一個紮根於商君思想之下，如同蜘蛛一般。能隨時控制和監察地方鄉亭情況的文官系統。

簡單的來說，想修建完成一條這樣的軌道。

它需要將秦帝國復活。

讓耕戰思想和軍功勳爵名田宅制度作為國家的政策基石。

然後，在這個前提下。還得保證，這個政府擁有足夠多的能動用的人力物力與資源。

並且。統治者本身還得有極為堅定的意志和信念來推動軌道工程的建設。

沒有滿足這些條件，這樣的軌道是不可能修建完成的。

哪怕勉強修建完成。也只是面子上好看而已。

隨便一個環節出了漏子，這條軌道，就要廢棄。

旁的不說，國家掌控能力不夠，律法的震懾力不足的話，這些木製軌道，就很可能成為百姓們破壞的目標——比起去山林砍柴，軌道上的木軌顯然更容易獲取。

“只是，漢在關中修建這樣一條軌道，用意何在？”趙佗不免陷入了沉思。

大秦修建軌道，只是為了征服世界。

所以，大秦帝國從來沒有在關中鋪設過軌道。

因為，沒有這個必要。

關中也沒有什麼物資需要這樣的軌道來運輸。

但趙佗卻很驚訝的發現，這條漢朝修的軌道，非但沒有閒置，反而非常繁忙。

僅僅在半個時辰中，趙佗就看到了十幾輛拉著滿滿一車物資的馬車，沿著軌道，直趨函谷。

“這是怎麼回事？”趙佗叫來自己的心腹宦官問道。

那宦官立刻就去詢問護送使團前往長安的漢朝官員，沒多久，他就回來稟報道：“陛……大王……，奴婢問過漢朝的官吏了，據說，這事物換作馬車軌道，乃漢天子下令修建，目前漢朝共有兩條，一條自長安通向蕭關，另一條就是這條了，連線函谷與長安……”

“恩，蕭關那邊確實需要一條軌道……”趙佗聞言點點頭。

如今不比秦時，大秦狂霸酷拽叼，打遍東南西北無敵手。

漢室立鼎以來，就一直受到北方匈奴的威脅。

數十年來，兩國光是平城那個等級的大規模會戰，就已經進行了三次之多。

每次光是軍隊動員，就是幾十萬。

因此，修建一條這樣的軌道，關中駐軍就可以立刻從長安部署到蕭關，物資更可以立刻支援前線大軍。

這樣一條軌道，勝過十萬大軍！

但函谷…長安的軌道，卻有什麼好修的？

趙佗記得很清楚，關中素來就是自給自足，甚至有餘力接濟關東的天府之國。

在鄭國渠的助力下，關中歲歲豐收，從未有過要想關東調糧的先例。

而如今關東也沒有什麼太大的威脅，國家不可能需要一條這樣的軌道來運輸軍隊和物資。

但這條軌道看上去，卻是很繁忙。

那麼問題來了，劉氏修建這樣一條軌道，把那麼多物資，運去函谷做什麼？

“去問問看，這條軌道的物資，都是要運去哪裡的？”趙佗問道。

沒多久