團強悍的硬體製造技術能力的支援下　讓他們在很短的時間內就拿出了多功能座艙綜合顯示器的設計原型，在裝入了晨曦和艾麗絲提供的軟體、並且經過了模擬實驗之後，效果好的非同凡響。

有源相控陣雷達的設計也是如此，地面的實驗結果是，這款雷達的效果達到了他們初始設計xìng能的　溉，當這個結果出來的時候，甚至連他們自己也給嚇了一跳，還以為是自己測試的結果或者測試裝置出現了什麼問題。

後來檢查了一番之後，所有的的方都沒有出現問題、百思不得其解的瓦羅加等人在經過一番細密的排查之後，才驚訝的現，這款雷達的xìng能之所以能夠比自己設計的高出來這麼多，原因是因為晨曦和艾麗絲設計的雷達系統軟體的原因，小晨曦和艾麗絲提供的這款雷達系統軟體。對雷達的計算和執行方式進行重新的最佳化，使得雷達的執行效率更高。自然也就可以讓雷達揮出更大的效能。

順著這個思路，瓦羅加等人驚奇的現，如果自己對這款雷達的設計再改進一些的話，這款雷達的xìng能還能夠提升一大截，基本上能夠達到初始設計　賬的能力，這樣的結果堪稱是嚇人的，屆時這款雷達的的波束地形測繪能力將達到；力公里，多普勒波束銳化將會達到旺公里，邊測距邊搜尋和變度搜尋邊測繪的能力都能夠達到如公里。

如果對這款雷達的xìng能沒有具體xìng的印象的話，那可以哈哈你一個。具體的比對物件：美國空軍現役的主力重型戰鬥機舊“鷹”式戰鬥機的大型脈衝多普勒雷達。

無論是是早期的口臼還是現役的口７o雷達，這款雷達都是一款強悍到令人指的全天候多模式機載雷達系統，這款工作在波段的雷達具有下視下shè的能力，最遠的對空搜尋距離達到了驚人的跳公里。在進行空中格鬥的時候，可以為空空格鬥導彈提供最遠　力公里的探測能力。

對於這款雷達，無論是前蘇聯、現在的俄羅斯，還是眼神一直不怎麼好的凡空軍，都垂涎三尺，但無奈的是，這款雷達是美國人的不傳之秘，美國人緊緊的將這款雷達捂在自己的懷裡，打死都不給別人看一眼。

單就目前的戰鬥機機載雷達產品來說，如果說彪悍的話，大概就只有米格一引高空高截擊機能夠與舊戰鬥機的雷達相較高下了，畢竟不是什麼飛機的雷達都能夠煮熟一公里之外的一隻兔子的。

也就是說，這款雷達的xìng能理論上之比一舊戰鬥機的雷達xìng能相差不到心％，同美國人現在正在研製的應隱形戰鬥機的雷達的xìng能差距也不到糊，這堪稱是國內目前最先進的一款記載雷達系統。

比目前殲八八爺的那個小雷達和比 “飛豹”殲擊轟炸機乃至於刨一刀戰鬥機上面使用的雷達的xìng能都要優秀的多。當然，這些只是一些理論上的數字，對於一款戰鬥機的機載雷達來說，能夠穩定的工作壓倒一切，與其裝備一款不知都什麼時候會出現問題的雷達，還不如裝備一款xìng能雖然差點兒、但xìng能穩定的雷達，畢竟看的近也總比忽然之間什麼樣看不到的好。

現在張嵐最需要的就是對這款雷達的實際xìng能進行準確的測試，並且加以改進嗎，將平均維修間隔時間降低到咖卜時左右 國內戰鬥機雷達的平均維修間隔時間大約是辦卜時。美國；餓鬥機裝備的比一臼雷達的平均維修間隔時間是匹小時，昭 們雷達的平均維修間隔時間是　辦卜時。

當然，這一切都要在裝上飛機進行一番實驗之後才能夠得出正式結論。很多在地面進行試驗一切正常、但在激烈的對抗中出現問題的裝置實在是太常見了，他們等人已經不知道聽到和見到了多少次。

與此同時，玻璃化座艙的設計工作也完成了初始模型設計，設計的原型正是