很容易傳開，也不需要特別保密什麼的；再一個真要集資建房，少不了要跟褚宜良這些老闆拉些贊助。

既然何清社提到集資建房，沈淮就把他的打算說得更透：「梅溪大橋跟下梅公路，已經嚴重製約梅溪鎮發展了。不管明年能不能劃併到唐閘區去，我們都要自己想辦法，把梅溪大橋跟下梅公路翻建起來。」

何清社點點頭，換作以往，他只當沈淮是吹大牛。

梅溪河到下梅公路段，水面很開闊，主橋加上兩邊的引橋，要建一座高等級的公路橋，早前設計的方案，就要一千萬左右。近年來建材等物價漲得厲害，預算還要超過一大載。再加上下梅公路拓寬的工程預算……

就算明年就併入唐閘區，唐閘區財政也都有固定的開銷，不可能寬裕到能拿一下子掏近兩三千萬的餘錢給梅溪鎮拓路建橋。

只是梅溪橋不重建，對梅溪鎮的發展制約太嚴重了。

六十年代建造的梅溪大橋，經過三十年的風雨，橋面上已經是坑坑窪窪。關鍵是梅溪大橋早初的設計承載就十分有限，不是說小修小補就能勉強維持的。

由於往渚江南岸平江市的汽渡在唐閘區西南角，梅溪鋼鐵廠的鋼材要走汽渡南運打入平江地區的市場，不能走梅溪大橋，走北面的梅浦公路大橋，從環城北路繞，要多繞出三十公里來。

而且與東華市區緊鄰的鄉鎮裡，主幹道還是砂石路的，也就剩下梅溪鎮一家了。

何清社想著沈淮要是能從市裡拉一筆幾百萬造橋資金下來，縣、鎮兩級再湊點，差不多明年還真有可能把梅溪大橋跟下梅公路的事做起來。

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