轉天李逸帆繼續宴請石頭哥，而這次石頭哥把華國石化的人也同樣給帶來了。

因為和華國石油方面是對頭關係，所以兩方面的人可不方便同時宴請，只能分開來宴請了。

華國石化這邊，其實和石頭哥這邊瓜葛不大，畢竟石頭哥老爸出身是出自於華國石油，和華國石化可以說是不同的體系。

但是現在畢竟石頭哥的老爸，是作為整個能源系的代表，出現在九大長老當中的，所以華國石化的人，也不能不賣給石頭哥幾分面子。

因為本身就涉足於生物柴油生產的領域，所以華國石化的人在業務方面，可是要比華國石油的人嫻熟的多。

由華國石化方面牽頭，開展的生物柴油計劃，已經開展了兩年了，而且在大東南的夏青市和，大西南的榕城，也分別的建立了兩家生物柴油轉化工廠。

可是受制於技術投入和研發人員的能力問題，他們的兩家轉化長，一直是非常苦惱這轉化率的問題。

人家德國和法國這樣的生物柴油轉化企業，已經可以做到將地溝油的轉化率，提高到百分之九十以上，甚至德國人已經做到了最高可以轉化率達到百分之九十八，而法國也能夠做到，平均轉化率達到百分之九十五的水平。

但是國內，目前所能夠達到的平均轉化率，才不過是百分之八十，按照他們自己技術人員的推算，在給他們幾年的時間，他們也許可以講平均轉化率達到百分之八十五以上。

但是在往上，恐怕就很困難了，畢竟在想提高轉化率，就需要裝置和技術的支援了，技術上咱們可以摸索，可是裝置這種硬體設施，就不是咱們國內能夠鼓搗的出來的了。

而百分之八十五的轉化率，也一直是讓華國石化的新能源推廣的主導者，感到揪心的，雖然這樣的轉化率，也是可以創造利潤，可是和人家百分之九十五的轉化率而言，咱們的利潤，就會低上不止十個百分點。

最近一位國內經濟發展的緣故，南方地區的物流業的迅速發展，對於柴油這種能源的需求，一直在不斷的攀升。

每年到了夏季，用電高峰期的時候，像粵東珠三角，還有浦海長三角地區，都會面臨柴油荒的問題，而等到了年底春節的時段，更是會面臨柴油荒的高峰期。

一到了柴油荒的高峰期，各路大型運輸車隊，排隊到加油站加油的狀況，已經頻頻成為新聞報紙的頭條了，這也給他們的領導層帶來了很大的壓力。

這生物柴油技術，如果能夠得到完善的發展，絕對可以在柴油供應上，開啟一個新的突破口，最關鍵這玩意的成本非常低，尤其是和在海外拓展供貨原地，買油井，產油運輸回來提純煉化比起來。

而且這玩意還有相當高的技術含量，如果運作的好，絕對能夠得到上面的賞識。

所以華國石化這邊的負責人，可絕對比華國石油那邊的人開明的多，雖然和石頭哥他老爸關聯不是很多，但是有這樣好的專案，而且人家投資方還說了，絕對能夠從德國那邊搞到最先進的轉化技術和裝置。

就算不能給你建成一座轉化率達到百分之九十八的工廠，也能做出一個平均轉化率道道百分之九十五的工廠來。

這是啥概念，這可不光是替咱們華國石化節省了多少錢的事，最關鍵的是給咱們節省了多少時間啊？

於是啥也別說了，很快，也很順利，雙方就也同樣達成了合作協，就是在夏青和榕城，人家華國石化的人可痛快的多，原來他們的工廠，全都轉讓給你來搞。

你改造完成之後，如果真的能夠生產出合格的如你所說的產品，那咱們就立馬變成合資企業，今後這樣的企業，會越建越多。

至於什麼銷售方面的事情，你就甭擔心了，只要有我們華國石化在，咱們的