正再過一天船就要經過那裡，到時候去看看也好。

在馬來半島與蘇決門答臘島之間，有一條細長的水道，呈東南—西北走向。它的西北端通安達曼海，東南端連線南海。這就是馬六甲海峽。海峽全長約l080公里，西北部最寬達370公里，東南部最窄處只有37公里。馬六甲海峽，因沿岸的馬六甲古城而得名。馬六甲城原是個小漁村，位於馬來半島南岸，從15世紀中期起，開始興旺起來，建立了滿刺加王國，統一了馬來半島。到16世紀初，馬六甲城已十分繁華，不亞於當時的威尼斯、亞歷山大和熱那亞等地中海名城。

除海峽沿岸國兩岸享有12海里領海和海峽內小島至少也享有12海里領海外，其餘為專屬經濟區；海峽沿岸國對海峽領海水域享有主權，對海峽專屬經濟區水域享有主權。馬六甲是亞洲聯絡歐洲和中東洲地區的重要海運通道，控制著全球四分之一的海運貿易。按照統計，每年都有5萬艘商船經此到達新加坡，全球每年近一半的油輪都途經馬六甲海峽。

依照美國和新加坡的一份監測研究報告，在每年經過馬六甲海峽的船隻中，大約有5萬艘商業船隻沒有能力抵禦來自恐怖分子和海盜的聯合攻擊。

自19世紀初，馬六甲885公里狹長的海域就成為海盜的天堂。僅1989年一年，馬六甲海盜就成功作案165起，佔全球海盜事件的35％，使這裡成為全球海盜事件的中心。

馬六甲海峽由於其戰略地位的重要，一直是國際勢力競爭的焦點。目前，馬六甲海峽為新加坡、馬來西亞、印度尼西亞三國共管。但美國、日本，甚至印度都在試圖控制這一重要海上通道。

按照美國的全球戰略，它作為連線其在東北亞和西南亞兩個重要戰略地區的中心環節，是必須控制的全球16個海上咽喉之一。如果掌握了馬六甲海峽，就可以影響和控制有關國家的海上運輸航道，確保美國在國際競爭和潛在的國際衝突中的優勢地位。

日本每年從非洲和中東地區進口的大量原料，特別是其90％的石油都要經馬六甲海峽，因此馬六甲海峽被日本視為“海上生命線”印度對馬六甲海峽的神往主要源於地理位置的緣故。印度一旦獲得馬六甲海峽的控制權，就能構築起一道海上安全屏障。

馬六甲海峽是東南亞戰略要地，是連通印度洋與南中國海的主要航道。它承擔著全球1／3貨運量和約50％的石油運輸量，也是中日韓三國海上石油進口的重要通道。近年來，海盜在馬六甲海峽的活動日益猖獗。

一直以來，沿海三國新加坡、馬來西亞、印度尼西亞，對處理馬六甲海峽事務遵循三原則：1。沿岸國家對附屬海域擁有主權和維護安全的義務，2。承認相關大國在該區域有利益，3。一切行動必須尊重國家主權和依據國際法。

沿海三國於1971年11月簽訂了關於馬六甲海峽的公約，反對海峽“國際化”宣佈三國共管海峽事務。

海盜的出沒和印度尼西亞不時出現的反華風暴，以及其國內政黨的不穩定，都讓這個不大的國家充斥著戰爭的氣息，緊張的氣氛從來不曾停過，還好像瑪麗安妮皇后號這種大型的油輪，即使是海盜也不敢肆意行動，要是誰敢動這搜價值數十億英鎊的艦艇，估計幾個發達國家就會全力以赴的剿滅海盜了。

雨在黎明時就停了，整個白天都是豔陽高照，李雲就端著紅酒在船上看風景，聽海浪，坐看潮起潮落，悠然自在好不快活。

最初的手機質量確實不錯，由於船上有增強訊號的訊號塔，李雲順利的接通了趙雅如的電話。

聽到李雲的聲音，美女放下了一直提著的心，哭著將自己的情況說了一下。

那天晚上十個人除了趙雅如沒有受傷，別的九個都或多或少受了傷，由於逃得及時，在