了！”一個隨從參謀喊引起來。

指揮部所有的人都把目光鎖定在了飛機和離飛機越來越近的江面甲板上。

“嗡”地一聲。HHCOI從甲板上飛了過去，顯然著陸的時機不太合適。旁觀的人們只能去猜測而不能透過電臺去詢問，這個時候讓飛行員保持冷靜不受干擾是最起碼的常識。

壓舵、盤旋；回舵、壓機頭……飛機在秦海翔的操縱下再次將機頭對準了下面的甲板。

20米的寬度在天空中望下去是根本不起眼的，而飛行員卻必須在500米左右的高度上就要確定降落地方向、速度、機身角度、發動機轉速和側風，就要去估計目前甲板在水面上的起伏和橫擺程度。而飛行員在茫茫的藍天中和茫茫的水面上，唯一能夠依靠的參照物就是座艙前的一根電臺天線和座艇本身的加強鋼肋。

中校猛吸一口氣後屏住了呼吸，手和腳在細微地操縱著飛機作著旁人看不出來的調整，這個時候什麼金少將什麼學校都被拋了開來。他全神貫注中只有一個信念：第一條降落標誌線！

飛機在降落，速度在降低，離失速線也越來越近，發動機的轟鳴聲此刻變成了“突突”的喘息聲。

方向，正確！機身角度。正確！側風影響修正，正確！甲板橫搖，修正！著陸！

一陣劇烈的震動傳來，那是機輪碰到地面的感覺。幾乎在同時，中校鬆脫了飛機的尾鉤，讓飛機在震顫中（甲板上的減速肋條造成的）逐漸減速，穩穩地停在了甲板上。

江面上響起了一陣汽笛聲，一條巡邏艇很快地靠了上來，幾個水兵從外面幫飛行員開啟了座艇蓋。簇擁著這個創造歷史的英雄下到巡邏艇上，在一片歡呼聲中把一身皮衣、皮帽的秦海翔中校轉運到岸邊。

接著，兩條拖船靠攏江面的甲板，鬆脫鋼索，沿著橫江鐵鏈的方向把浮筒整體地向江南岸拖曳過來。技術人員要檢測飛機和甲板，收集這次著陸的相關資料。而停在甲板上的飛機也需要在岸邊的吊車幫助下轉個方向、加註燃料，以便進行水上起飛的試驗。

“瘋子！你***就是個瘋子！”米文泰早趕到了岸邊，沒有等將軍們先說話，就衝上去一把扯住秦海翔的飛行服罵道。第一條標誌線，距離甲板邊緣只有一個機身的位置，在甲板隨著波浪上下左右搖擺的時候，一個不好飛機就會落水或者是重重地砸在浮筒和甲板上，造成機毀人亡的悲劇！而自己這個同學加摯友，硬是不聽自己的勸告在第一標誌線上降落，那不是玩命是什麼？！

1908年2月21日下午，國防軍總參謀部的電話把海軍航空兵飛機完成起降試驗並收集了完整資料的訊息帶給了龍劍銘。

比西方上早了兩年，比西方的雙翼飛機提升了不止一個檔次！這樣的一次試驗奠定了海軍航空兵走向大洋的基礎，也奠定了未來大中華帝國海軍在制海權上的穩固地位！

龍劍銘知道單翼飛機在最低穩定速度上相對雙翼、三層翼飛機的劣勢，從而在這次試驗的成功中可以看到技術人員和飛行員為此付出的巨大努力！75萬噸級的航空母艦，完整的航母艦隊，先進的艦載機和包括雷達在內的電子技術，將在1917年締造一個不可戰勝的海洋神話！

幾天後，海軍航空兵夏季訓練計劃被批准在海參葳外海進行，暫編海軍航空兵第一大隊被正式地編制為海軍航空兵第一聯隊，秦海翔中校晉升為上校擔任聯隊長。

這就意味著中國海軍航空兵作為一個獨立的兵種進入規模化、現代化、正規化的建設高潮……

第三節　果毅親王

美國馬里蘭州安納波利斯小鎮，這個小鎮的西邊原來有一灶……十軍營，後來在這個基礎上擴建成為USNA——美國海軍學院，又名安那波利斯海軍學院。美西戰爭後，經歷了六年的