人走在廣場上，看起來就不是普通人，但是也絕對猜不到，這位居然是省領導！

很快，四個人就來到了中間的位置。

只見這裡已經用圈出了一塊空地，空地裡有兩臺三輪車，左邊的那臺車斗裡裝滿了煤球、摞的像是一座小山，只見一位年輕人不斷停車、發動、行走、停車，展示三輪車的運輸能力。

而右邊的那臺三輪車，則是加裝了車廂的，正兒八經的三門車，分別是前排司機的兩門，車斗後面的對開門，車廂裡是左右對坐的。

此刻，在領導的注視下，只見一群圍觀的群眾被請了進去，前排除了司機，又坐了兩個人，後面的車廂裡，一個又一個進去，左邊坐了五個，右邊坐了五個，最後中間的過道，還使用馬紮子又坐了三個人，在滿載十六個人的情況下，司機還開了起來，看起來相當穩當。

而之所以如此穩當，和王燁的設計離不開關係，雖然現如今經濟不發達，多拉快跑的行為肯定存在，但是王燁也不能昧著良心掙錢，正常的三輪車在大角度轉彎的時候很容易翻車，這是最致命的問題，而為了解決這個問題，除了金屬防滾架之外，王燁還在前排增加了兩個小輪子，很像後世兒童腳踏車的輔助輪。

過載的時候拉一下，這兩個輪子就能放下去，如果有側翻的傾向，就能支住。

除了這兩臺三輪車之後，還有兩臺摩托車，做著各種帶有表演傾向的動作，比如加速、翹頭、甩尾、轟油門、甚至是燒胎等行為。

至於那些被抱進來，坐在後排體驗的小孩兒們，個個合不攏嘴，甚至還有家長在拍照！

但是對於領導而言，很明顯他更喜歡這些三輪車！

“哈？王燁這個小同志是真的不一般！這個三輪車好啊！我看比摩托車還好！”

“摩托車就是個代步工具，但是這三輪車，我看稱得上是生產工具，無論是港口拉魚獲、還是市區載個什麼東西、跨縣市運輸點什麼貨物，都很方便啊！”

“拉人也很好，設計的很合理，而且很注意安全，金屬架子很結實啊！”

“勁松，你說這人和人的差距，怎麼就能這麼大？腳蹬三輪車出現已經多少年了？怎麼就沒有一個人想起來，用摩托車發動機生產一種輕型三輪車？”

“再說這個運輸，現在要麼就是卡車，要麼就是拖拉機，最小的也是輕型卡車，也只能走大路，就沒有個半大不小的運輸車，怎麼就沒有人琢磨搞這怎麼一種車型呢？可以街頭巷尾的跑，這不是更方便嗎？”

“你看看，現在王燁想到了，我猜他這種三輪車，一定會賣的很好的！”

“因為這是人民群眾需要的產品！”

只見領導看著不遠處的兩臺三輪車，滿臉笑容又滿腔感慨的對旁邊梁主任如此說道。

而梁主任也是忍不住頻頻點頭，一副滿面春風容光煥發的模樣，畢竟紅星聯合體，還算是他的半個下屬，被領導這麼誇，高興一下也是正常的，同時忍不住附和說道：

“是啊！有了這東西，很多活兒幹起來就方便了。”

“柴油三輪太重，板車又沒有動力，這種小三輪就卡在中間，正好啊！”

“關鍵是價格也不算貴，八千元的價格，還是可以的！”

在現如今這個時代，國產的四輪單缸小型拖拉機單機頭的價格在五千到八千不等，如果是進口的牌子，那三萬五萬也是有可能的，但是光有機頭可不能幹活兒，如果要拉貨就需要一套車斗，又要好幾千塊錢。

關鍵的問題在於，拖拉機是柴油機，雖然有勁兒但是普遍跑不快，只能在田間地頭村鎮之間運輸東西。

至於卡車那價格就更貴了，最便宜的小型輕卡都要兩三萬，像工廠用的解放牌大卡車，則要七八萬一臺，別