所以它給人的第一印象非常重要。也就是說，它的外觀非常重要。所以我決定將各集團公司抽調的優秀產品設計師組成一個汽車外形設計團隊。由我親自當總設計師，當然，我不可能負責具體的事情。這個外形設計團隊還要設立一個專職組長，這個就由郭院長去任命，我就不越蛆代庖了。

除了外形，汽車還有幾個重要的子系統。第一個就是底盤系統。底盤系統包括減震系統、剎車系統、轉向系統、傳動系統等子系統。可以說汽車的舒適性和安全性，底盤系統佔了相當大的比重。特別是我們將來要造的汽車是豪車，舒適性和安全性就更加重要了。

現在正是微電子技術飛速發展的時期，它正深入影響著我們生產生活中的方方面面，而前人所處的時代卻沒有這些技術，所以我們不能完全照搬前人的經驗，而是要大膽改革，敢於創新。將微電子控制技術也融入到底盤系統中。

由於時間有限，我具體的設想會在以後的專題設計會議上再跟你們祥細講解。

汽車的第二個重要的子系統就是動力系統，動力系統包括髮動機和變速器。衡量汽車是否效能卓越，動力系統佔了很大的比重。而衡量動力系統是否卓越的幾個重要指標就是：第一個，發動機是否靜音或者說聲音是否清晰悅耳。第二個，發動機和變速器的銜接是否平順或者說動力輸出加速是否呈線性。第三個，發動機是否節油或者說燃燒是否充分。第四個，發動機尾氣排放是否環保。第五個，發動機壓縮比是否更優秀。

這個系統可以用到太多的微電子控制技術。所以對這個系統的設計，我也有太多的想法。由於時間的關係，在這裡我也不多講了，在以後的專題設計會議上，我再跟大家詳細解說。

汽車的第三個子系統就是車架，車架是安置在底盤之上的這麼一個部件，它的主要功能就是保護車內乘客。所以它的首要前題就是安全性，要能耐撞，盡最大可能保護車內乘客。這裡麵包含相當多的材料和力學知識，所以我們不能等閒視之。

在儘量保證安全性的基礎上，我們就要想辦法感輕車架重量。不僅有利於降低重心，還能有效的節油。

另外，車架形狀直接決定了外形和風阻，但是在設計的時候，車架的形狀反而要受外形的影響，其次就是底盤。所以除了動力系統，外形設計要走在所有設計的前面。

最後，還有一個輪轂和輪胎。我為什麼要重點提出來呢？就是因為現在世面上的輪轂和輪胎都不符合我的要求。所以我們要造自己專用的輪轂和輪胎。輪轂要用鋁鎂合金。輪胎則要求無氣輪胎。具體的外形設計，我也有想法。會後相關技術人員可到我辦公室來聽我講解。

好啦！我就講這麼多，下面請郭院長繼續主持會議，將各個系統的負責人鱗選出來。”沈丹青說完就站起來朝外走了。

他還有許多事情要做，因此回到辦公室，他就打電話給鼎天律師事務所的盧曉東。電話一接通，沈丹青就對電話那頭的盧曉東說道：“盧主任，到我辦公室來一趟，我有事情要對你說。”

“好的，老闆，我馬上上來。”聽到老闆的命令，盧曉東趕緊回道。

鼎天律師事務所的辦公地點就在33層，因此沒幾分鐘，盧曉東就出現在沈丹青面前。

“老闆”盧曉東向老闆微微鞠躬問候道。

“盧主任，我有兩件重要的事需要你們鼎天律師事務所去辦。”沈丹青點頭應了一下就直接說出了叫他上的原因。

“老闆，有什麼事？請儘管吩咐。”盧曉東爽快地回答他道。

“嗯！盧主任，第一件事，我要你派人去長沙，註冊成立一家汽車製造公司，名字叫做：唐朝集團汽車製造有限公司。公司地址規劃在長沙工業園內。公司法人……”沈丹青說到公司法人的