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——與B…36“和平締造者”這種超級龐然大物的體型相比，即使是B…29超級空中堡壘也顯得格外瘦小。

但是，別看B…36“和平締造者”這傢伙的體態如此碩大臃腫，在六臺活塞式發動機（單臺功率高達3800馬力）和四臺渦噴發動機（單臺最大推力23千牛）的全力推動下，它在戰鬥狀態下可達到685…700千米/小時的最大速度，與二戰時期最快的戰鬥機相差無幾，極限飛行高度亦可達兩萬米，直抵同溫層。自衛用火炮也高達十六門（其中6個活動的遙控炮塔內分別裝有雙管20毫米機炮，機頭和尾部炮塔上各裝兩門20毫米機炮）。當然，與之前生產的美國轟炸機相比，B…36最顯著的提高還是在於它的載彈量與航程：在二戰期間，即使是名聲顯赫的B…29“超級空中堡壘”戰略轟炸機，其最大載彈量也僅有九噸，而B…36可以運載三十九噸的彈藥（其中包括當時最重量級的核彈）；B…29的最大航程為六千七百公里，而B…36則擁有驚人的一萬兩千到一萬六千公里（各個型號的B…36最大航程略有不同，原始型號最大航程只有一萬兩千公里）——換言之，地球上幾乎沒有任何目標不處於其毀滅範圍以內。但頗具諷刺意味的是，就是這樣一種專為毀滅性核大戰而精心準備的飛機，卻被美國空軍賦予“和平締造者”（PeaceMaker）的綽號！

不過換個角度想一想，這個綽號似乎也挺貼切的——核彈帶來和平嘛！

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像B…36這樣前所未有的超級空中巨獸，顯然已經在一定程度上超過了當時的技術和工業水平，並且導致了一大堆的實際操作問題。比如說，將近六米直徑螺旋槳在高空劃開空氣時所產生的噪音非常巨大，讓機組人員感覺自己彷彿置身於嘈雜的印刷車間裡，如果幹得久了的話，甚至還會有聽力下降的危險。

更加令人詬病的是，由於B…36“和平締造者”的螺旋槳裝在後邊，而非一般常見的前邊，也就是說，採用了罕見的推進式，而非常見的拉進式。結果這樣的引擎佈局方式，導致進入發動機的氣流量不足——估計是被前面機翼遮擋了一下的原因，氣流量不足就會造成氣冷不夠，從而導致發動機容易過熱，乃至於失火：所有型號的B…36轟炸機都飽受發動機過熱的困擾，並且因此導致多次恐怖的空中起火事故。

而作為最早服役的第一批試作品，眼下這十二架出現在佛羅里達州霍姆斯泰德空軍基地的B…36“和平締造者”，更是渾身充滿了各種小毛病，引擎過熱的情況簡直是令人心中發毛。上天過的機組人員都抱怨說，他們操縱的B…36超遠端轟炸機是“一上天就有兩臺引擎正在燃燒，還有兩臺引擎已經過熱，隨時準備變成一個大火球”……但儘管如此，奈何軍令如山，面對五角大樓的嚴令，這些飛行員還是咬牙寫好了遺囑，然後滿心忐忑地裝載好原子彈、燃燒彈、高爆彈和宣傳彈，踏上了遠赴南美洲的征途……

幸運的是，在經歷了幾個小時的長途飛行之後，雖然有四架B…36“和平締造者”中途發生故障，不得不臨時迫降，而五角大樓也被迫縮減核爆目標，將安第斯山脈另一側的智利劃出了第一輪核爆的目標範圍。但剩下的八架B…36轟炸機，包括四架載著原子彈的B…36轟炸機，還是順利地抵達了巴西的南部邊境。

然後，已經在歐亞大陸上演過多次的死亡噩夢，終於也降臨在了天真浪漫的南美各國人民頭上。

——面對從一萬四千米高空全速來襲的B…36“和平締造者”超遠端戰略轟炸機，在這個還沒有地對空導彈的時代，即使防空預警雷達事先有所反應，地