可是，他什麼都做不了。

自從遠征緬甸失敗、狼狽逃亡印度之後，他的手裡就沒有了一兵一卒。雖然好不容易開闢了從空中翻越喜馬拉雅山脈的“駝峰航線”，重新回到了中國重慶，可是接下來的日本海軍大舉進入印度洋，以及隨之爆發的印度反英大起義，又讓史迪威以印度為基地，訓練中國士兵反攻緬甸的計劃，徹底宣告了破產。

——作為一名從小就被教育要“恨英國佬”的典型美國人，史迪威可以在一定程度上理解印度人對英國殖民者的仇恨，但不得不說，這種仇恨爆發的時機真是太尷尬了，而引爆它的人也真是太糟糕了……

在印度次大陸成為戰場之後，駝峰航線很快就無貨可運，徹底停擺。而這已經是戰時中國跟外界的最後一條國際交通線。失去了它，就窒息了中國的輸血管，再也沒有一發子彈，一滴汽油能夠運到重慶……

嗯，嚴格來說，還有一條連線北方蘇聯的國際交通線，但那跟史迪威這個美國中將無關。

搞不到援助物資、失去了價值的史迪威，被蔣委員長一腳踢開，在重慶坐起了冷板凳。

之後，隨著日軍將攻擊重點轉向南洋和澳洲，為此不斷從中國戰場抽調兵力，步步後退，主動放棄大片內陸省份的佔領區，蔣委員長輕易收復武漢等大片土地，對日作戰的態度愈發消極。

當麥克阿瑟在澳洲戰場左支右絀、節節敗退的時候，史迪威曾經依據羅斯福總統的來電，竭力敦促蔣委員長不要滿足於接收日本人主動放棄的那部分地盤，而是應該配合其它戰場，發起牽制性反攻：

“……在整個亞洲戰場萬馬齊喑的情況下，如果中國能夠不失時機地勇敢反擊，向退卻中的日本侵略軍主動發起大規模進攻，以便成功地牽制日軍南下步伐，乃至於在條件許可的情況下，早日光復自己的首都——南京，必然能夠給世界反法西斯人民以巨大的鼓舞……”

如果是在之前，對待掌握美援物資分配大權的史迪威，蔣光頭還是能夠聽得上幾句話的。但是，在駝峰航線的美援物資斷絕之後，勢利眼的蔣委員長就對他表示了極大的不滿和光火，還有滿滿的牢騷：

“……中國如何進行自己的反侵略戰爭，與他人何干？迄今為止，盟國在對日作戰中一敗塗地！所有的戰場都在潰退，唯有我中華堅強挺立、收復了大片國土！盟國哪怕兌現了他的一點點諾言，給予我們一點點實際支援，或者配合我國作戰哪怕一次，也算體現了同盟的價值！現在就連由美國人組成的陳納德飛虎隊的油料，都不能保證！反倒要我們去牽制日軍南下？帝國主義、種族主義從來都是犧牲中國利益的！”

雖然嘴上說得漂亮，一度讓史迪威無言以對。但這位蔣委員長的做法卻實在是不敢恭維——他把從緬甸撤回來的部隊，還有透過駝峰航線獲得的最後一批美援裝備，統統都給了西安的胡宗南部，一心一意地跟延安八路軍搞摩擦，但卻對打日本人興趣全無，只是一心坐等盟國擊敗日本，然後自己再去摘果子。

這樣只拿東西不幹活的所謂“盟友”，對合眾國有什麼用？華盛頓難道是欠了你們什麼嗎？

對於這麼一顆冥頑不靈的“花生米”，史迪威中將感到了無比的沮喪和憤怒，但卻又無可奈何。

幸好，在一段時間的沉寂之後，史迪威總算是找到了一點兒事情可做，不用再閒著發黴——屢屢失敗的美國太平洋艦隊，為了挽回面子和報復敵人，提出了“穿梭轟炸”的概念，就是讓遠端戰略轟炸機從中途島起飛，轟炸日本後直飛中國大陸，在中國加油裝彈後再往東飛越日本執行第二次轟炸，最後返回中途島。如此便可規避飛機航程不足的難題，給日本人施加雙倍的打擊，但為此就需要在中國沿海尋找一個合適基地。

於是，在重慶閒得發黴的史