會經過這樣的否定之否定的過程。

這次金融危機之後，很多人包括西方的一些經濟學家都走向了否定市場的方向，這在一定程度上是片面和短視的，不能簡單地否定，而應該是一個螺旋式的上升過程。其實，*很早就說過，社會主義可以有市場，資本主義也需要有計劃。政府與市場，社會主義與資本主義，公平與效率，監管與創新，都是一個平衡點的問題，只是這個平衡點沒有一定的公式，很難找，根據社會發展的階段和各國的國情不同，這個公式是變化的。

順便講一個笑話。我們說自然科學很複雜，但是社會科學的複雜遠遠超過自然科學。牛頓是一個非常了不起的物理學家，英國人把他奉若神明。我有一個學物理的朋友非常崇拜牛頓，他到英國旅行的時候專門去祭拜牛頓的墓，因為英國有一個聖賢祠，牛頓和英國曆史上的所有王公貴族及各界賢達都葬在這裡。但是他進去找了半天也沒有找到。最後放棄了，出來的時候看到了，他根本沒想到，牛頓就排在第一個，可見在英國人的心目中，牛頓有多麼偉大。但是，牛頓這麼偉大，他炒股票的時候卻不成功。他投資了一個叫南海的公司，7　000英鎊進去，淨賺7　000英鎊，他很高興，股票接著漲，他又衝進去，最後丟了20　000英鎊。牛頓當時是英國皇家造幣廠的廠長，年薪只有1　000英鎊，20年的薪水頓時化為烏有，牛頓一生都不允許有人在他面前提“南海”這兩個字。他感慨萬千，他說“我能計算出天體的執行，無法計算人性的貪婪”。

其實，人類社會，類似的否定之否定的例子還有很多。例如，計算機的模式問題。我們知道最開始的計算機是大型機，大家想象的未來世界是集中的CPU　（中央處理器）計算，每個人在家中接一個終端，後來IBM開始生產PC，每個人可以揹著自己的CPU　到處走，徹底否定了原來的模式，但是，再等20年，網路出來以後，我們又回到了從前，每個人把需要搜尋的要求發給百度或Google，他們算好了再發給你，當然你同時還可以揹著自己的PC　到處走。這又是一個否定之否定、螺旋式上升的例子。交通也是如此，40年以前火車是最重要的交通工具，後來我們都開始坐飛機，大家以為火車的時代過去了，但是後來發現飛機也有很多問題的，去機場很麻煩，飛機受天氣影響比較大，而火車又提速了，方便安全和中短程的優勢顯現出來了，動車和城際列車成為新的趨勢，中國應該至少有4個地區可以修建城際鐵路網，長三角、珠三角、環渤海、東北地區，如果建成，對於中國經濟的推動力量將是巨大的。這也是一個否定之否定的例子。人類的認識過程就是這樣的一個螺旋式的上升過程，每一次否定都不是簡單的否定，而應該是找到一個新的平衡點，得到新的進步。

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不要誤讀華爾街危機

金融危機對中國的影響有很多方面，但是我們想最重要的是理念的衝擊。我們應該藉此深入思考。一方面從發達國家的成功歷史中借鑑他們的經驗；另一方面從當下的失敗和危機當中汲取教訓，這樣我們可以做得更好。

但是，我們首先要認識到我們和他們的不同。第一個是我們的發展階段不同，我們是高度欠發達市場，它們是高度發達的市場，甚至說過度發達。比如說金融衍生品，美國有幾萬種，而我們一種都沒有。第二個是模式不同，它一直是自我演進的發展模式，一直到不行的時候，政府出來干預。而我們從開始就是政府與市場的力量來共同推動市場的發展，或者說是政府手把手地扶著市場在發展，政府這隻手怎麼逐步放開是主要難點。因此，基於我們和美國的巨大不同，我們從大的方面來判斷，第一中國主要還是發展，不能停頓，第二我們在相當長的一段時間裡，主要任務仍然是要推動市場化改革，