朝另外一位聯合創始人潘軍問：“老潘，你有什麼辦法沒有？”

潘軍是資深航空模型專家，還是燕京安翔動力創始人，具有深厚的無人機研發技術及遙感應用知識的積累。

潘軍搖搖頭說：“光感測器的演算法殼很嚴密，根本仿製不了；我前些天跟博世幾位專家碰過面，他們都表示無能為力。”

說著潘軍又嘆息了一聲，“另外有件事還沒來的及跟你說，我測試過他們的slam，真得非常強大，比我們自己開發的要厲害了很多，甚至連達疆都差遠了。”

slam就是“視覺”。無人機的基本定位方法是用gps，但如果真的只能用gps定位，那麼意味著這個無人機很多地方不能用，比如室內，這時候就需要用到slam了。

現在隨便在一臺掃地機器人身上都能看到slam的影子，包括汽車駕駛輔助都需要用到。

程文輝眉頭皺了皺。

他當然知道天義視覺技術非常強大，之所以一直沒有使用，就是不想被對方掌握技術命門。

潘軍話剛落地，另外一位工程師接道：“除了slam，天義的路徑規劃技術也非常強大，比白度厲害多了。”

“呵呵，人家自己有衛星，肯定比白度厲害啊。”

“有衛星不算，本身又是做駕駛輔助的，路徑規劃這塊是重中之重，厲害也屬正常。”

在坐的工程師紛紛開口到。

路徑規劃在無人機應用級方案裡非常非常重要。

打個比方，你想讓無人機去取一個快遞，無人機不光需要知道自己在哪，還需要知道快遞在哪，這裡涉及到快遞的識別定位，路徑規劃，軌跡規劃，避障等等。

你總不能跟著它跑吧？

再比如，想讓無人機去電網巡線，總是拿個遙控不好吧？要讓它沿著導線飛，飛到導線有問題的地方停等等。

而實現路徑規劃的根本技術是什麼？

廢話，當然是衛星嘍。

航拍感測器解析、slam（視覺）、路徑規劃，再加上一個無刷電機的“飛控”程式碼，這幾樣東西構成了無人機的四大要素。

至於什麼電池、纖維材料，那屬於硬體。

除了硬體外，天義獨佔三大要素，樣樣做到頂尖。

程文輝鬱悶不已。

他此時才恍然發現，一旦天義進軍民用級無人機市場，根本沒他們什麼事，包括達疆都要唱一首涼涼。

“這tm怎麼辦……”

…………

韓義沒做無人機有多方面考慮。

技術他們是有，但是從公司搭建到產品研發、推廣、銷售，需要很多專業人士，並不是光有技術就行的。

另外無人機還涉及到一些雷區，比如民用無人機稍微改裝一下就能變成軍用，萬一以後出個什麼事，天義很可能成為別人攻殲的物件。

所以他才想到了入股，而不是收購，這樣一舉多得。

可惜程文輝不識相，給他機會都不要。

……

4月11號這天，康必成從浙省到金陵辦事，然後把王翰跟韓義叫到寧江區府公館聚會。

這裡的老闆換人了，據說是一個能量很大的潛水鱷，至於原來的老闆白鷺，聽說去了美國，也有人說在金陵見過她，還有人說被有關部門請去喝茶了，眾說紛紜。

道不同不相為謀，韓義自然不會有那個閒心去打聽。

這次幾人換到了臨湖別墅裡。

府公館開發過程中留下了一片原生態蘆葦蕩，裡面還栽種了荷花，在這春光明媚的四月天裡，非常漂亮。

幾個人坐在庭院裡喝茶聊天。

王翰比以前更胖了，初見他時