可惜這最終只是一廂情願。

首先，姬周株式會社既不&ldo;生產&rdo;，更不&ldo;分紅&rdo;。公司總部只知道收&ldo;管理費&rdo;，生存發展全靠諸侯的國和大夫的家&ldo;自力更生&rdo;。時間長了，誰幹呀？

其次，這家公司也不&ldo;上市&rdo;。不上市又要分蛋糕，還都想多吃多佔，就只有&ldo;窩裡鬥&rdo;，結果&ldo;外戰外行，內戰內行&rdo;。

更重要的是，你說&ldo;普天之下，莫非王土&rdo;，請問有&ldo;授權書&rdo;嗎？有&ldo;產權證&rdo;嗎？沒有。那好，我們打下的地盤，憑什麼說是你的資本？我們創造的財富，憑什麼說是你的股權？你能從皇天下載，難道我不能？你能把股權人從殷商變成周，難道我不行？不信革一回命試試？

於是到了戰國，周天下這家股份有限公司，終於資不抵債徹底破產。

不過在西周初年，卻沒人想這些。畢竟，公司的破產要到五百年後。周人再有&ldo;憂患意識&rdo;，也想不到那麼遠。何況大家都吃了定心丸。嫡長子固然地位無法撼動，次子和庶子也都可以各奔前程。那就&ldo;和諧&rdo;吧！

但，這裡面還是有問題。

什麼問題？

天子諸侯的次子庶子可以再分封，大夫的呢？

重大失誤

做不了大夫的貴族子弟，就做&ldo;士&rdo;。

士階層的出現，是宗法制和封建制的必然結果。因為按照宗法制，次子和庶子不能襲爵；按照封建制，封到大夫就不能再封。因此，大夫的兒子如果沒有繼承權，就只有貴族身份，沒有貴族爵位。

於是，這些無爵可襲的大夫之子，也包括家道中落的公子王孫，以及王室和公室的旁支遠親，便構成最低一級的貴族，叫做&ldo;士&rdo;。

士，在歷史上極為重要。

重要性是逐漸顯示出來的。如果說西周是王的時代，東周是諸侯的時代，春秋是大夫的時代，那麼戰國就是士的時代。那時計程車，周遊列國，朝秦暮楚，拉幫結派，合縱連橫，演繹出一幕又一幕驚心動魄的活的戲劇。

秦漢以後，我們民族進入&ldo;帝國階段&rdo;，廢封建，行郡縣，諸侯和大夫這兩級貴族都被消滅。除了皇族，所有人都是平民。於是，士便成為平民之首，與其他階層合稱&ldo;士農工商&rdo;。從漢帝國到清帝國，官僚集團主要由士組成，甚至一度形成所謂&ldo;士族&rdo;。士，最終成為中國歷史的主人，尤其是中國政治史、思想史和文化史的主人。

這並非沒有原因。

首先，周代計程車，是貴族，也有貴族的權利和待遇。權利包括祭祀權、參政權和從軍權，待遇則低於王侯大夫，高於平民。比方說，婚姻，一妻一妾；祭祀，三鼎二簋；樂舞，二佾（讀如異），也就是舞女兩行。

但作為貴族，士&ldo;有權利，無權力&rdo;，最重要的是沒有治權。因為天子、諸侯、大夫都有領地，比如諸侯有封國，大夫有采邑。這些領地，經過了授土、授民和授爵三大程式，因此領主不但有財權，還有治權。

士就沒有領地，只有&ldo;食田&rdo;，也就是某塊田地的賦稅歸他，但對田裡的農民不能統治。而且，還必須擔任一定職務，才有食田，食田不是他的私產。擁有&ldo;世職&rdo;（世襲的職務）和&ldo;世田&rdo;（世襲的田地）的，是少數。

越來越多計程車，都只能&ldo;打工&rdo;。

這就要有本事。實際上，但凡