他們大機率也是透過貨運的方式，將死士運抵伯根，然後再轉用其他途徑，將死士運到其他城市，或者直接運出北歐。

因此，葉辰的打算，是在這架飛機落地之前，潛入伯根國際機場，盯緊這架飛機，以及這架飛機卸下來的人和貨物，看看他們的目的地到底在哪、目標究竟是誰。

伯根雖然是挪威第二大城市，但畢竟人口規模只有幾十萬，所以伯根國際機場的規模也並不算大。

機場臨海而建，跑道呈南北方向，航站樓位於機場中央位置，機務和物流區域則分別在航站樓的一上一下。

由於北歐是歐盟國家之一，而且伯根的國際航班幾乎都是歐盟內國家，所以海關的管理相對鬆散，降落在這裡的國際航班，無論是客機還是貨機，都幾乎沒有嚴格的入境審查。

機場只有三個正常出入的路徑，一個是正常旅客通行通行的航站樓、一個是內部員工通行的員工通道，另一個是貨物進出的專業出入口。

而機場的安保情況也非常流程化，整個機場大部分都被鐵籬笆圍住，搭配鋼製的刀片刺網和安防監控裝置，就是這裡最主力的安防措施。

至於安保人員，整體規模不大，而且巡邏也並不算積極，絕大多數情況下，都貓在監控室裡盯著監控和安防裝置，一旦有情況立刻趕去處理。

不過，由於安防裝置越來越先進，所以即便沒有人員巡邏，也基本沒有人能夠悄無聲息的透過這些裝置的監控，所以機場也幾乎沒有發生過非法入侵的情況。

即便偶有自不量力的人，試圖透過外圍的安防措施進入到機場內部，也都被安防裝置精確識別，往往人剛靠近，安防人員就收到了警報，等他們趕到的時候，人往往還在鐵籬笆上，想辦法突破鋒利的刀片刺網。

所以，即便有普通人想要潛入機場，也根本沒有成功的可能。

當然，這是在沒遇到葉辰之前。

對葉辰來說，這種三米多高的鐵籬笆根本就形同虛設，他只需要輕輕躍起，便能在跳過鐵籬笆的同時，還能躲開兩側的安防監控裝置。

於是，敢在飛機降落前二十分鐘，葉辰輕輕鬆鬆的混入了機場內部，在漆黑的跑道一側，靜候那架波音777的到來。

由於此時已經是凌晨兩點多，整個機場已經陷入一片沉靜。

葉辰此時戴著無線耳機，耳機里正在與萬破軍、李亞林進行實時通訊。

此時，萬破軍告訴葉辰：“葉先生，根據機場的進出港資訊顯示，今天晚上客運航班的進出港已經結束，剩下的就全是貨運航班了，而且未來三小時內要進港的貨機只有七架，時間間隔拉的很長，下一個降落的航班，就是遠泰國際速運的那架波音777。”

葉辰低聲回應道：“飛機降落之前，我們再核對一下資訊。”

“好的葉先生。”

五分鐘後，葉辰已經能在南邊的天空中，看到一個緩慢移動的光點。

他與萬破軍交叉比對了一下，根據航班軌跡顯示，正是那架飛機無疑。

隨後，那光點越來越近、越來越低。

不過，那架飛機在降落前調整方向，從機場南側飛到機場北側，在十五分鐘後，由跑道北側逆風降落。

葉辰的眼睛一直盯著這架飛機，眼見它落地之後開啟反推，隨後迅速將速度降低至滑行速度，然後便在引導車的引導下，脫離軌道，向著機場南側的貨運場一路滑行。

與此同時，葉辰也一路緊跟這架飛機，在黑暗之中快速穿行。

幾分鐘後，這架飛機便在貨運場外的露天停機坪停穩。

多名裝卸工已經駕駛著裝卸車和運輸車，提前在這裡等候。

待貨機艙門開啟之後，這些裝卸工便透過