可能產生的問題，才是符合自然規律地！真正在這方面想通透了，辦法也就有了。到時候，真的把國防軍和警察調給諸位，諸位也未必感興趣。本來，這樣的會議之前，應該召開一次民興會全國代表大會的，可現在時間不等人。形勢不容人啊！總理大臣府和財政部提出的建設計劃，我完全同意。穩定農村、發展工業、建設交通、改革幣制。都是促進經濟發展的有效手段。農村問題不在這裡說了，四”的模式幾乎可以照搬；工業發展，現在正是良機，有國內、國外的市場需求。有國家的技術支援和政策指導，我也不擔心。需要重點強調的是交通建設！交通之於軍事，如同血管之於人體，噢，是經絡之於人體。建設交通“必須在交通大臣和總參謀長地共同協調下進行。鐵路也好、公路也好，交通機械也好，都要經過總參謀長的親自批准才能施行。三橫三縱地大鐵路計劃。就是帝國的經絡計劃、血管計劃！軍隊能夠快速調動、物資能夠順暢流通，對軍隊建設而言，也是一個關鍵。如果，軍隊可以透過鐵路、公路迅速地動員和調動，那國防軍的編制員額就可以考慮降低到較低水平線下，軍費對國民經濟的影響以及所佔支出比例也會減小，這一點，作為技術、經濟專家和地方行政官員，諸位必須理解。還是，讓李岷來闡述新地鐵路建設計劃吧！”

龍劍銘說完，向臺下的幾百個人微微躬了下身，轉身走回到自己的座位上去。帝制和皇帝的特權，在他心裡是沒有多少分量的，不過就是一個加強自身權威的工具罷了。民主和民權，必須在這個帝制的強力推行下，儘快被國民接受，從這個場合上，皇帝本人的姿態就是一種訊號。

“陛下，各位同志。大鐵路計劃是在陛下地指導下，在國防軍總參謀部的配合下制定的。總體來說，就是在帝國興建六條大鐵路，當然，很多是在原有的鐵路上修改、聯結而成的。這六條鐵路分為三橫三縱佈局。東西走向的橫向上，以隴海鐵路為中心；以川滬鐵路為南線，以目前的遠東鐵路為北線，不過，遠東鐵路還在俄國人手裡。國防軍會按照陛下的命令，按時收回的。三縱是南北向。以京奉、京漢、粵漢為中心，以京滬、浙滬、閩浙鐵路的大連線為東線，以川陝、川滇、滇越鐵路為西線。以此，構成大中華帝國三橫二縱佈局的鐵路交通主幹線口為了策應中俄戰爭，確保西北邊防，隴海線還將向西延伸，目前規劃的西邊終點是烏魯木齊，以後，是阿拉木圖！在鐵路幹線之外，還有支線建設，確保重點城市之間的鐵路聯結，確保國防軍事調動需要，確保國內商品流通的暢順！除了十年鐵路計劃之外，還有暫時作為輔助的公路建設十年計劃，10萬公里的公路，是最低限度的要求！這個計劃一完成，到1916年，各位就可以開著自家的汽車到北京城裡開會了。”李岷簡略地講解了新的鐵路和公路建設計劃，最後還忘不了打個哈哈，調節一下會場上因為激動而造成的有些緊張的氣氛。

十年鐵路建造計劃，本身是一個耗資巨大的建設計劃。動用的人力、物力、財力幾乎無法在這個會議上作出準確的預算。但是，在國家經濟建設的大背景下，這樣的計劃l聯合著工業鋼鐵生產計劃，農村勞動力解決計劃，國防大動脈的建設計劃，共同構成了龍劍銘和民興會的經濟建設大方略。

隨著這個會議的結束，一場以增強國內消費需求為本，以鐵路和鋼鐵、軍事、民生工業為標的經濟大建設，與中俄戰爭的準備，同步拉開了帷幕……

百廢待興，正是新生的大中華帝國的真實寫照。龍劍銘要帶領著五億國民，用10年的時間，把這個地域廣闊、人口眾多、一窮二白的封建大帝國，建設成為地域更廣闊，經濟發達，國富民強的初步民主國家！儘管，有技術可以出讓，有新的商品可以用來佔領市場，有現代化的經濟建設思路可供利用，但是，這麼一個浩大的州劃，要在每一個