他國家矮一點點。自然在攀登世界第一高峰的問題也不例外。何況，人家西藏方面可是把這個問題當成了軍事問題上報總參，要求陛下批示的！

“英國人註定要失敗！”龍劍銘快速地瀏覽了一遍檔案，邊說著邊把報告遞給了身邊的蔡鍔。歷史上的記載他記得很清楚，真正征服珠穆朗瑪峰是在1953年5月29日由紐西蘭人和尼泊爾人共同完成的。這是一個遺憾，中國地山峰居然不是被中國自己第一個征服的！什麼叫軟競爭？軟競爭在和平環境下對國民心氣的提升有多少巨大的作用？龍劍銘很清楚這些，他更清楚的是：如今的珠穆朗瑪峰是大中華帝國獨享的世界第一高峰！而這座中國人早在1700年以前就命名為珠穆朗瑪阿林的山峰，卻被英國人用印度測量局長的名字命名為額菲爾士山，流行於世界長達70年之久！

“佛爭香。人爭氣！陛下，國防軍應該承擔這個光榮任務。”蔡鍔也看完了檔案。邊向龍劍銘建議著邊把檔案雙手傳給了在一邊好奇地看著的德齡。

“是。正是這樣。如果英國人都敢於向世界第一峰挑戰而我們沒有任何的動作，那對國民地民族自豪感是極大的傷害。松坡，走，我們要做很多的準備。”龍劍銘已經決定要重新整理歷史記錄了，用自己目前掌握的技術，專門搞出一些登山裝備出來，怎麼也比1953年那紐西蘭農場主的裝備強吧？世界第三極，必須由中國人首先征服！不！還有南極和北極點，中國人的腳印也要第一次踏上去！中國。要掀起一場世界範圍內的“登峰造極”運動，並從運動中完美地勝出！也許，從明年到舊舊年漫長的時間裡。中國人民可以用這種其實具有實質性意義的軟競爭來保持旺盛的民族自豪感，來促進泛世界觀念地深入人心。

隨即。一場臨時舉行的會議在軍港衛戍司令部會議室裡召開。會議刻一結束。電波就把會議的決定發到了各相關部門。

湛江造船廠立即開工趕造一艘5000噸級地，以燃氣輪機為主動力的破冰船。福州馬尾船廠負責建造一條3500噸的科學考察船。成都軍用車輛廠負責研發履帶式運輸車輛、工程機械、摩托雪梭。大生成衣廠則承擔了防寒被服、專用帳篷地設計生產任務。其他地雪鏡、便攜氧氣瓶、專用化纖登山索具、專用食品也分派給了相應的企業，以國防軍緊急需要的裝備為名安排生產。格桑准將接到了命令，帶著他從藏民和部隊中挑選的登山隊員們趕往北京。

一份報告觸動了龍劍銘的雄心。而事實上，世界各國一直在謀求征服世界三極！

英國皇家海軍少將J·富蘭克林在1845年以60歲高齡率領兩艘船、129名船員去打通“西北航線”（即格陵蘭附近地航線）。結果全部死在維多利亞海峽的冰雪中。挪威人F·南森則成為19世紀最接近北極點的人，他用三年的時間到達了北緯86度14分的高度。第一個到達北極點的是美國人R·皮瑞海軍少校。他和助手亨森中尉帶著4個愛斯基摩人於1909年4月6日完成人們持續了三百年的“尋找北極點”的活動。這就意味著，征服北極點的歷史可以由龍劍銘領導下地中國國防軍去完成。對北極點而言，留給中國人去首先征服的時間還有一年半。

人類對南極的探索顯得更為漫長。從公元弛紀起，希臘哲學家就用說不清道不明的平衡理論推測在南方有一塊被印度洋包裹著的大陸。從16世紀到19世紀，英國人、俄國人、西班牙人、法國人、美國人發起了一場“尋找南方未知大陸”和踏上南極點的競爭。1911年12月14日。挪威探險家R·阿蒙森成為世界第一個到達南極點的人。南極，留給中國去首先征服的時間還有4年。

“在國防軍範圍內。動員一切可以動員的力量，打一場聲勢浩大的登峰造極戰役！把大中華民族的足跡留在世界三極，把大中華帝國的