帝國。

但李衛國有魄力，他相信一旦三峽發電站建成，將會獲得十倍乃至百倍的經濟效益回饋，惠及子孫。

當然，真正促使李衛國下定決心，促使中華帝國國會批准這項工程，還是因為五年前中華帝國經濟增長速度放緩，同盟國和協約**事對抗，導致中華帝國外貿出口受挫，出口降低。同時國內工業規模巨大，工業庫存巨大，給中華帝國經濟帶來了不穩定影響，好比一顆定時砸蛋，隨時都可能爆炸。

在這種情況下，李衛國提出的策略便是擴大內需。

以前，中華帝國大搞鐵路、公路建設，城市化建設規模巨大，每年多餘的鋼鐵、水泥等工業庫存都會被這些工程消耗掉。但鐵路有修完的時候，城市的樓房一旦修好，百年內不會出現問題（真材實料），所以後勁消化力不足，現在就剛剛好，房子和老百姓的需求供需平衡，若要再發展房地產，就會產生泡沫危機。

李衛國深知後世房地產的危害，所以出臺政策，把房地產行業限制在合理發展水平之內，防止出現泡沫。

那麼國內龐大的工業能力，巨量的工業產值，雖然工廠主人都意識到了風險，開始減產，但庫存還是巨大的，還有爆發經濟危機的可能性。

因此，李衛國大力推行擴大內需政策，西部大開發、北部大開發、南部大開發等等，甚至連遷都的招數都用出來了。

三峽大壩就是在這種情況下透過的，因為中華帝國的鋼鐵和水泥產能實在太強大了，價格低廉，如果不多來一些巨大的工程，很難消化掉巨量的庫存。

趁著鋼鐵水泥價格低廉的時候來修建三峽大壩，既能給朝廷節省財政開支，又能幫助鋼鐵工廠、水泥工廠等去庫存，降低因產品滯銷而帶來的經濟危機風險，同時巨大的工程開工，將提供幾十萬個工作崗位機會，間接惠及數百萬人口，可謂一舉多得。

此次，李衛國前往宜昌，就是去親自觀看長江截流的。

七月十八日，隨著幾十輛卡車將滿載的沙石泥土傾倒而下，長江被攔腰截斷。滾滾的長江水只能向旁邊的洩水閘流去，三峽大壩實現了合攏。

為了這一天，足足等了五年時間。

鞭炮齊鳴，鼓樂震天。

李衛國踏上大堤，慰問一線的全體工作人員們，他們並不是普通的老百姓，而是隸屬中華帝國神策軍的生產建設兵團。

也只有軍人的幹練和齊心協力，才能如此漂亮和快捷的實現長江大堤截留合攏。

“陛下，接下來的任務就是正式修建三峽大堤和安裝發電機組了，這大概還需要兩年時間，然後就可以蓄水發電了。”

說話的是工部左侍郎水部司（水利局）鄧承修鄧大人，作為一名前朝官員，依然能夠得到李衛國的重用，可見他是真有本事的。

三峽大壩雖然是李衛國提議修建的，但實際執行者和設計者卻是鄧承修和他們工部的團隊。

從考察到繪圖，最終拿出來的三峽大壩設計規劃圖紙，可謂嘔心瀝血了。

按照鄧承修的設計，三峽水電站主壩長2564米，高205米，預計蓄水水位為180米，整體以混凝土雙支墩空心重力壩結構，混凝土量1526萬立方米，在未來百年之內，都將是世界上同型別壩中最高、最長的。

其中主壩段設40個進水口，底檻高程175米。右岸翼壩呈弧線型，長986米，為單支墩大頭壩，最大壩高100。5米。左側導流控制壩段長670米，為重力壩，最大壩高192米。左岸堆石壩1984米，最大壩170米。左岸鋼筋水泥壩長2294米，最大壩高70米。包括岸邊溢洪道、船閘等建築，整個樞紐的擋水前沿總長度達8760米。

這個設計，不但在規模上超過了後世的三峽