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印度那邊多少有些糧食,但海路被英吉利人封鎖了,走陸路運進來的糧食。還不夠路上的騾馬吃的。
將藏邊的糧食東運,讓藏邊吃印度的糧食,也是差不多的道理。
楊猛修造灌溉渠、排水渠的工程,進展快的話,第二年就能建功,這是他敢下絕大賭注的原因和理由,但這個理由,也有站不住腳的地方,那就是天時、地利!
從道光朝末年到咸豐朝,最近十幾年的時間。大清國也是不走好行市。災劫連連,除了大旱就是大水,有些地方還有蝗災、冰雹之類,比較罕見的天災。
咸豐三年四月。江蘇、浙江、山東地震。洪秀全那廝還好好的利用了一把。
就這麼個世道。賭天時地利,未免有些兒戲了,萬一沿江持續大旱怎麼辦?萬一大旱之後大澇又怎麼辦?
連旱三年、連澇三年的事情。之前不是沒有,楊猛就經歷過雲南的三年大旱,涉及到大幾千萬人、過萬萬人的生死,這些事兒就不去考慮了嗎?
現今,楊猛唯一所佔的天時地利,就是沿江大旱,整個長江流域進入了枯水期,可即使是枯水期,想要馴服大江也不是一件易事兒。
天時地利不是人為因素可以影響的,那就說說人和,在人和上,楊猛確實佔了優勢,怕是那幾千萬吃不飽穿不暖的百姓,巴不得有個謀生的好去處,管吃管住還有銀子可拿,傻子才不去呢!
但這個人和優勢,本就放在那裡,無論什麼時候,只要錢糧充足,振臂一呼,還是會有無數人響應的。
楊猛真正的人和,在西山和明湖這兩大書院,固河修渠,可不是挖個坑、築個壩那麼簡單,興修水利也不比造槍造炮簡單多少,甚至那難度有過之而無不及。
四省之地的水域圖,明湖和西山有現成的,如何開掘運河興修水渠,各省的府道州縣,大多也有明清兩朝的計劃,歸納好了這些,運河、灌溉渠、排水渠倒沒有多大的難處。
真正的難處,實在防洪上,這也是個隱性的大工程,你想造灌溉渠與排水渠,這連線江河湖泊的水路河道,你首先就要保證江河湖泊的安全吧?
這個工程幾乎涉及到了四省的所有河道,工程量以及工程難度之大,倍於開挖長江航道、鞏固長江堤壩,十倍百倍於修造水渠、運河,說句不好聽的,楊猛這就是閒著沒事兒,往自己腦門上扣了一個好大的屎盆子。
在開挖運河、修造水渠上,楊猛是有西山和明湖的人和,這兩樣營生,說來也簡單,只要依著前期繪圖時留下的資料,加上各省的府道州縣原有的水利資料,連線起來就好。
但涉及到維護、鞏固,整個兩湖、川東、江西的河道湖泊的堤防,這對西山和明湖,也是天大的難事兒。
雖說修河道湖泊堤防的資料,各省也有,但這些東西就有好有壞了,區分整理,重新制定統一的計劃,雖說楊猛早有安排,但時間對明湖和西山,永遠都是不夠的。
籌劃這樣的大工程,一兩年太少,三五年不多,籌劃完了再建設,弄不好就是一代人的差事,楊三爺做事恢弘大氣,一下就要抓全盤,抓還要在三五年之內抓起來,難度之大可想而知。
西山、明湖,結合了幾乎東西方所有的水利工程之後,也拿出了幾套方案,但這些方案,都是草案,大體的路數有了,詳細的施工步驟,可不是一兩個月之內能夠完善的,人和總的來算,楊猛也只佔了三四成,這樣的賭局,幾乎就是在玩命吶!
還有一點,那就是人手不足,這麼大的工程,想要一開始就全線全段開工,需要的人手數量,也是極為可觀的,說實話,西山和明湖的人手