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根據規劃，上海洋山深水港還將配套建設鐵路專用橋（東海二橋），在奉、賢的平安鎮建設世界最大的火車集裝箱編組站。

這樣，發往內地的集裝箱也就不必堆放在洋山港，直接卸在火車車皮上再用火車頭拉到平安編組後即可發往全國各地。

相信，隨著上海自貿區的獲批，東、海二橋和平安火車編組站的專案將迅速啟動，洋、山深水港的吞吐量最終很可能會迅速達到3千萬標準集裝箱！

現在上海自貿區的政策已經允許其它國家在上海進行貨物交割，這就是說，新、加坡的上海期貨交割很快就會回到上海。

僅此一項新、加坡就將少收入幾千億！上海還將參與泰、國克、拉、運河的開挖。

本來無論怎樣，即使不在新加坡轉運，中、國大、陸、日、本、韓、國、朝、鮮、臺、灣、香、港和澳、門甚至俄、羅斯的遠東地區從歐洲、非洲來往的貨物還是得經過新、加坡。

因此新、加坡對美、國控制這些國家的航道還是有關鍵的意義。

可是如果克、拉運河一旦通航，因為航程差不多縮短3天，所有的船都不再會繞道馬六甲海峽和新、加坡。美、國在新、加坡的軍事基地就將徹底失去了作用。

這可是美、國投入了上萬億的最大海外軍事基地啊！新、加坡每年因此得到的好處至少十幾億。

這一連串的事實說明一個問題：馬六甲海峽的深水航道在新加坡一側，有美國撐腰，新、加坡宣佈不讓你過，你就過不了。

所以，與泰、國一起開挖克、拉運河，繞過馬六甲海峽，同樣意義重大。

而對美、國而言，新、加坡的利益受到侵犯比日、本韓、國受到侵犯還嚴重，他比新、加坡還清楚必須保護新、加坡的道理。

所以，這次日、本在幕後指使的攪亂上海自貿區以及刺殺事件，不無美、國的影子在裡面。

而為什麼新、加坡會視中、國為最強的對手呢？這是因為新、加坡的經濟根本不是新、加坡人自誇的來自他們的勤勞，百分之百是依靠馬六甲海峽的港口。

而中國現在的上海自貿區已經建成，且已經遠遠超過新、加坡成為世界第一大港。

如果中國再與泰、國開挖‘克、拉運河’成功，那麼新、加坡港將失去完全的優勢。同時他們試圖牽制、圍堵、打壓中國發展的陰謀也隨之失去主動，變為被動。

所以，新、加坡成為以美、國、日、本為首，試圖牽制中國發展的先鋒國家，就可以理解了。

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所以，中央以及上海市委在確定了在上海建立自貿區後，就著手快速的發展。

上海必須建立起自貿區，同時在泰、國開挖克、拉運河，這樣不僅能繞開馬六甲海峽，避開以美、國為首的多方勢力對於中國海上航運的圍堵。也同時將主動權掌握在中、國自己的手中。

而正是因為中國做出的這一連串的政策及調整，並付諸實踐。讓以美、國為首的日、本、新、加坡等國家感到了前所未有的挑戰。

現在中國的上海自貿區已經超過新、加坡，成為了世界第一大港，如果中國同時與泰、國在泰國開挖克拉、運河成功。那麼對於美、國、日、本等試圖牽制、打壓中、國發展的國家，勢必會造成一場不小的衝擊。

而如果新、加坡失去世界第一大港的優勢，那對於新、加坡的整體經濟來說，無疑是致命的。

而中國在上海建成自貿區後，並逐步與泰、國開挖克、拉運河成功，那中國的經濟不但不會再受新、加坡港口的牽制，還會成倍的往上增長。

而以美、國、日、本為首的這些國家當然已經意識到了這一點。所以，才做出了這一連串的陰謀。