兩項工作都得到了改進，炮擊的準確度大大提高。但是那種精密的膛線面臨著一個新問題，那就是磨損的太嚴重。

現在全世界的炮鋼水平也就是比鍋爐鋼稍強的級別，很多國家的炮鋼甚至還不如鍋爐鋼。中國鍊鋼業的廣大工程技術人員去年好不容易才算是全部完成了鍊鋼理論考試，只要把鐵礦和手冊裡面講述的輔料扔進鍊鐵鍊鋼爐裡面燒就是鍊鐵鍊鋼全部的觀念總算是得到了扭轉。高階技術人員勉強有了金屬結晶的理念。短期內想提高炮鋼水平，除了研發出來的鉻鎳錳合金中碳鋼之外，就需要上水壓機改善合金內部結構。

完成了1500噸水壓機之後，305炮的退管裝置也終於透過驗收。韋澤不敢指望萬噸水壓機，好歹也先把3000噸水壓機搞出來再說。3000噸水壓機即便不能讓305炮質量增加特別多，但是現階段柴油機與汽油機的曲軸等重要部件總是能解決。

看韋澤態度堅定，龐聰聰也明智的不再提出要求。事情的發展的確超出了龐聰聰的意料之外，她原本認為工業有了突破之後，投資回報會變的更快。可現實中，先於回報飛速增長的是龐大的投資。

因為瘋狂的開採荷屬東印度的石油，煉油廠生產出來的煤油作為燈油在農村賣的相當不錯。但是這種收入只是立竿見影的小收入而已，煉油廠的規模一擴再擴，現階段那點燈油錢與煉油廠的投資相比只是九牛一毛，根本不足以彌補這些投入。唯一能夠指望一下的就是北方軍區對拖拉機的訂單，軍區在瀋陽以南的地區開始大規模軍屯，如果拖拉機能夠起到作用的話，北方軍區保證當年就能有收益。龐聰聰也只能“姑且”相信了。

北方軍區司令阮希浩對於自己的保證卻很有信心，遼寧省基本被清理乾淨。廣大的黑土地等著離別了上百年的漢人前來繼續耕種。1870年1月，阮希浩與運輸部隊一起乘坐著卡車冒著大雪從北京開到了瀋陽。路上車輛拋錨，熄火，水箱凍壞的事情發生了不少。至少有三成的卡車乾脆就無法維修，用其他卡車和馬匹千辛萬苦的給拖到了瀋陽。

坐在駕駛室裡面凍得半死，指揮運輸部隊的時候寒風幾乎要把人凍僵，這些遭遇並沒有降低阮希浩對卡車的評價。在阮希浩看來，卡車與拖拉機真的是天上掉下來的大禮。兩百多人配合了馬匹就能在不到十天的時間裡面在冰天雪地裡面越過千里，運輸上百噸的物資。至少他這輩子還從沒見過這麼靠譜的陸路運輸工具。所以阮希浩毫不猶豫的相信了技術人員對拖拉機的評價。

不過到了3月，阮希浩更擔心的不是馬上要開始的春耕，而是北上艦隊能否如願拿下海參崴，控制整個庫頁島。陸軍此時剛在長春紮下腳跟沒多久，以交通來講，反倒是透過海路前往海參崴更加順暢。

此時與青島號同級別的兩艘軍艦寧波號與梧州號已經加入了北海艦隊，有這三艘精銳軍艦領隊，阮希浩又是放心又是擔心。

“給青島號發報，問問他們到哪裡了？”阮希浩對通訊參謀說道。

“司令，還有兩個小時才到約定的通訊時間。”通訊參謀提醒道。電子管的穩定工作壽命時間超過100小時還沒多久，100小時聽著唬人，其實根本不足以支援電臺長期工作。一天24消失，100小時不過是4天稍微多一點。如果電臺穩定工作連續工作沒到1000小時以上，光復軍在比較和平的時期也不太能接受這樣的消耗。至少到現在，電臺也沒進行24小時無間斷執勤。

阮希浩當然知道參謀也是在委婉的建議不要這麼沉不住氣，他也不再強求，而是對參謀說道：“通訊結束之後立刻把訊息給我。”

三艘中國巡洋艦青島號、寧波號、梧州號此時停泊在蝦夷共和國控制的津輕海峽東端的海峽外部。青島號的艦長終於明白了當時那個位置非常好的艙