是啟航了。

葉清婉認為，楊帆就是真想動手，也會是慢火煎熬，雖然啟航汽車表現，逐步侵蝕寧汽菲亞特的基地，直到時機成熟，才會真正提起收購。

不過這個基地，價格低不了，投資就超過三十億！

同樣，這等於是絕了寧汽在乘用車上發展的野望，每個五，六十億，怕是想都不用想。

楊帆說道，“如果能得到蘇省省委，寧城市委，以及菲亞特的支援，五十億也差不多了……”

曾經滬汽收購寧汽，現金加股票價值，確實超過了百億，可是這個百億是寧汽的整個盤子，包括有一定競爭力的寧汽輕卡，以及依維柯。

啟航如果只是針對寧汽乘用車業務，五十億也差不多了。

一句話，就暴露了楊帆的目標，確實有動菲亞特的打算，葉清婉忍不住說道，“現在看來，啟航的總部在寧城，還真沒選錯。”

如果之前，葉清婉還有些不理解，寧城發展的條件肯定不如深城，滬城，或者京城。楊帆一頭紮在這裡，明顯不是因為離家近。

到了現在，葉清婉就看出楊帆的厲害之處了，在網際網路上，用幾年的時間，透過啟航，楊帆可以把寧城生生拉成全國一個網際網路高地。可在手機，汽車行業上，啟航可就沒這個本事了，只能靠著寧城原有的資源。

尤其是汽車，啟航在寧城，等於是盤踞在寧汽上面的陰雲，可以逐漸侵吞寧汽的根基，換到其他城市就別想了，難道去滬城跟滬汽剛正面？

人家發展的這麼好，會理啟航才怪了。

想著，葉清婉就笑道，“接下來數年，啟航不用擔心產能問題了。”

在涿城，啟航自己就有個年產十萬的生產基地，跟現代的合作，同樣建立一條年產十萬的生產基地，算上寧汽菲亞特基地，真如楊帆的願，最終連生產基地，以及跟菲亞特的合作，整個乘用車的業務都會接手過來。留給寧汽的只是輕卡，依維柯等商用車業務。

就是不算跟現代合作的，啟航有可能掌握的產能也超過了四十萬，確實幾年都不用操心……

“幾年？”楊帆笑道，“也就三年了，如果提前考慮，零四年我們就需要考慮擴產的問題！”

“什麼？”葉清婉吃驚的看到楊帆，“啟航汽車，加上跟現代的合作，三年後有可能突破五十萬輛？”

楊帆點了點頭，這點楊帆還是比較有信心的，現在是零二年，而到了零五年，奇瑞銷量就接近了二十萬，零六年就突破了三十萬，吉利也沒差多少。

別看奇瑞比啟航汽車早發展了幾年，可是定位年輕人第一輛車的微型車市場，啟航已經搶先佈局。而且隨著啟航大手筆的收購，技術投入，現在整體研發實力絕對在奇瑞，吉利之上。甚至A0級車，小型SUV市場，啟航透過跟菲亞特的談判，已經進入收購他們的成熟平臺專利的節奏，如果順利，明年就可以推出這兩款車。

可以說，不管是技術研發實力，還是收購力度，啟航已經走在國內車企的前列。再加上楊帆知道眼球經濟的作用，啟航從搞網際網路到手機，哪怕到現在的汽車，都有著優秀的外觀的設計……

最關鍵的，有著楊帆幫忙開掛，知道什麼是暗礁，什麼是未來，知道中國消費者更重視什麼。再加上把滬汽都爆成渣的推廣能力，啟航欠缺的，只是4S店的鋪設而已。

有什麼理由，啟航搞不過奇瑞，吉利他們？

再說了，夏利一款車型，零五年都敢賣出近二十萬輛，啟航在騰飛QQ，小型車，小型SUV市場分散佈局，再加上後面兩年完善產品線，推出各種款，擴大價格區間覆蓋面，甚至有可能推出緊湊型車和SUV，這種情況下，啟航汽車還不敢把零五年的目標站到四十萬甚至五十萬輛，那絕對是失敗的。