和老馬最初只是認識，畢竟不是一個子系統，也沒有在一個單位共過事，只有一些專案的交叉，開會的時候打過照面，完全說不上熟悉，直到後來“電磁彈射太空天梯”專案的立項，兩個人才徹底熟絡了起來，成了好朋友。

所謂的電磁彈射太空天梯，其實就是一門炮口朝天的巨大的電磁炮，把太空電梯也就是“太空貨艙”一炮射到近地軌道上去，然後經過特殊的軌道工作機器人捕獲，最後運輸到空間站等區域，對接，完成物資的輸送和轉移。

這個方式的好處，就是在需要大量的向太空軌道投送物資時，其單次運輸成本比較低，每次發射的成本，幾乎都可以忽略不計，最大的成本是那門巨大的“電磁炮”的修建，相對於傳統的火箭運輸來說，發射的次數越多，這個專案就越省錢。

而老馬之所以給聯合體寫信，就是詢問聯合體是否需要船舶電氣工程方面的工程師，他想來上班。

他說他在本科階段的一位老師受到了聯合體的邀請，不日就要前往雲臺市紅星造船廠去走馬上任了，聽到這個訊息，他也想來，但是因為資歷不夠，沒有受到邀請，所以主動拍電報詢問一下，並且展示了一些在本科階段的學習成果和科研成就。

除了老馬，還有小楊，他比自己還要小兩歲，而且在曾經的時空，更為熟絡。

和厚積薄發的老馬不一樣，小楊是正兒八經的天才出生，歲數更小的他，在去年就已經開始攻讀研究生了，而且還是西工大，學的是空氣動力學和飛行力學。

他的來信一方面表達了對聯合體的憧憬和嚮往，一方面表示聯合體應該設立“航空系”，他想等研究生畢業之後，來聯合體一邊當老師，一邊搞科研，言語之間充滿了他的那種個人風格，不拘束、不墨守成規，很有衝勁兒。

看到曾經這些老友的來信，說實話王燁心中感慨萬千。

但是關於怎麼回覆他們，或者是否要邀請他們過來，王燁心中還未決定，而根本原因只有一個。

現如今的他們非常年輕，正處於自我成長和人生最關鍵的上升階段，和那些已經成熟的科學家不同，如果是成熟的科學家想要過來，那王燁自然毫無二話，當然是直接邀請，然後看部委是否審批，但是面對如此年輕的他們，王燁很糾結。

不是說因為他們年輕，覺得他們實力不行。

而是因為，一個人的成長，是充滿了多種多樣的外界因素的作用的，如果外界因素髮生了改變，王燁並不確定一個偉大的科學家，是否還會繼續成為一名偉大的科學家。

就以王燁自己為例，在曾經的時空中，王燁自己在95、96年之前，其實整個人非常鹹魚，雖然不至於說是在混日子，但是也沒有說我要怎麼怎麼樣，有什麼遠大的目標之類的，只是按部就班的工作，各種科研成果也就紛至沓來，該評的都評上了。

但是從96年之後，王燁的心態發生了變化，然後才有了一個確切的目標，整個人的成長速度才開始變得迅猛了起來。

總而言之。

科技以人為本，或者說科技以“人才”為本。

隨著聯合體的人才越來越多，各個科研專案組的進展都很順利，速度也很快，大量的專案組建立、突破、達到預期目標、專案組解散，這個過程重複的很多，而每一次重讀，都帶來了大量的科研成果。

而王燁最關注的，其實是材料和金屬實驗室，畢竟工業的發展，離不開材料的進步，技術再先進，如果沒有材料的支撐，那也是空中樓閣，就像是在二十年後，國內雖然也能自主製造航空發動機，但是在使用壽命上面，和老美的產品相比，差距非常的驚人，而這種差距，主要就是材料科學的落後而導致的問題。

還有機床領域，機床的精度確實是考量機床的