速度慢慢的開著。

過沂南時，路上又遇到一起刮蹭車禍，路面給堵死，交通部門出警又慢，折騰了一個小時才透過，不到二百公里的路程，整整用了六個小時才趕到徐城。

車到駐徐城辦事處，直接開進院子裡去，孫亞琳就迫不及待地下車來，直呼腰痠背痛，抱怨道。

「淮海發展慢，倒不是沒有緣故的。你說說看，九一年就開始規劃要建徐東高速，這都三年過去了，你有看到影子沒？飛機一週也就一趟航班，都還離市區老遠，除了姑奶奶我不畏辛苦，換其他人鬼才願意去東華投資、工作。」

沈淮在車裡為免坐車太久腳會浮腫，脫了鞋子，這會兒蹲下來先繫鞋帶。

淮海省各地市，很多發展規劃都早就在做。就僅以東華來說，不僅徐東高速早就有規劃，以及徐東鐵路的東延段，東華市內跟霞浦縣相接的東浦大道以及新浦灣海港等等規劃，都陸陸續續在畫藍圖，但最終要把藍圖變成事實，還是需要錢。

沈淮看過省交通部分做的徐東高速的建設方案，四車道設計，這方案對東華來說，不能說最優，因為要從宿豫繞，路程給拉長太多，但建成後，還是能把東華到徐城的車程縮短到三個小時以內，對將東華、宿豫、徐城三座城市更緊密的聯絡在一起，發展渚江北岸城市群、促進渚江北岸工業帶的發展，很重要。

專案也透過交通部等部委的審批，前期工作也都做得差不多了，但除了交通部撥款外，徐東高速還需要地方專門拔出二十億的建設資金——問題就卡在這裡：省裡能擠一部分、徐城能擠一部分，但宿豫、東華拿不出攤到的份額，所以整個工程拖到現在還沒有著落。

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