“而商業航空領域，鈦合金的應用比例將達到70％。”

還沒從楚浩剛才的驚人言論中回過神來，楚浩的話，又在他們面前投下了了一個當量巨大的的炸彈，震的眾人七葷八素，不能自以。

要知道，今年航空工業預計，未來十年，商業航空飛機的需求量將達到兩萬架，價值3萬多億美元，如果鈦合金真的能佔據這麼大的份額，意味著這將是一個千億級的市場。

如果不是考慮到這是楚浩的演講時間，他們甚至已經想把楚浩給拽下來，問個清楚，這話到底是真是假！

但是大部分的鈦合金領域的科研人員和企業負責人，對於楚浩的這個預測，大都是不屑一顧。

不論是做企業還是研究人員，都需要對市場都有著無比清晰的認知，和充分的調研，在他們的預估中，軍用飛機的比例未來頂多能達到30％，商業飛機是40％，即便是最為樂觀的業內人士，也不過是在上述資料上增加5％。

不過，他們也見怪不怪，不論是科研人員和企業，如果連畫大餅這種基本技巧都不會，那還是趁早轉行吧。

沒見有些人，除了兩張不知道寫著什麼鬼計劃的紙之外，什麼都沒有，就敢吹自己發掘了一個萬億的市場。同樣不會畫大餅的科研機構，也註定弄不來科研資金。

看到眾人臉上的打死也不信的表情，楚浩卻滿懷信心，要知道在前世，2011年，全球商業航空的消費比例已經高達達到46％，軍用鈦材比例為9％（主要為軍用航空），整個軍用航空領域消耗鈦材比例超50％；工業消耗鈦材比例為43％，新興市場消費鈦材比例為2％。

而現在又有了楚浩的低成本鈦合金，軍用飛機用鈦合金的比例超過60％，商業飛機用鈦合金的比例超過70％，絕對不是不能的事情。

“而在汽車領域中，鈦合金也將大有作為。現如今環保給人們帶來的壓力越來越大，大到我們人類必須立刻行動起來，保護我們共同的家園。”

聽了這話，眾人不由的點了點頭，不論是曾經深受其害的西方人民，還是在努力跨進工業化的發展中國家，都已經意識到了環保的重要性，而且還能預計，各國政府和組織對於環保的要求也越來越嚴格了。

而在前世，小李子陪跑了二十二年，終於獲得了奧斯卡最佳男演員，他的獲獎感言在感謝了一波之後，沒談別的，就談了全球變暖的重要性，號召人類加快行動的步伐，環保的重要性已經不言而喻。

“所以降低燃油消耗、減少有害廢棄物（2、NOX等）排放已經成為汽車行業技術進步的主要動力和方向之一。而根據研究表明，輕量化是實現節省燃料、減少汙染的有效措施。汽車的質量每降低10％，燃料消耗可節省8％…10％，廢氣排放可減少10％。在駕駛方面，汽車輕量化後加速效能提高，車輛控制穩定性、噪音、振動方面也都有改善。從碰撞安全性考慮，汽車輕量化後，碰撞時慣性小，制動距離減少。”

“汽車輕量化的首選途徑就是用高比強度的輕質材料，如鋁、鎂、鈦等替代傳統的汽汽車使用鈦的優點有：減輕重量，降低燃料消耗；改善動力傳輸效果，降低噪音；減少振動，減輕部件載荷；提高車的永續性及環境保護。鈦在賽車上的應用已有許多年的歷史，目前賽車幾乎都使用了鈦材，未來的比例會更高，出現全鈦賽車也不是夢想。未來十年，全球汽車用鈦量將達到3萬噸。”

聽了這話，眾人又倒吸了一口涼氣，在楚浩的描述中，這將又是一個百億級的市場。

不過，仔細一想，這個資料到沒有給大家太大的驚訝，現在一年的汽車產量在六千萬輛左右，而三萬噸的鈦合金，其實也就意味著平均到每輛車上面用的鈦合金，才不過區區0。5公斤而已，毛毛雨了