案也要比其他方案所需要攜帶更多的燃料。

再加上，液氫液氮的加註十分危險，靜電就足以引爆，還有一個最大的問題就是穩定性不好。

不論偏二甲肼…四氧化二氮，還是液氫煤油，液氫液氮，都面臨一個如果出現意外，不能及時發射，溫度上升後，導致的恐怖化學反應。

隨著溫度上升，低溫液體會不斷蒸發成氣體會導致內部壓力過大而爆炸。

偏二甲肼…四氧化二氮能放置半個月，只需要加註一些跑掉的燃料，而液氫液氮如果放置超過二十四小時，就必須將燃料全部排放掉。

再加上液氫液氮，需要每次點火才能燃燒，這就增加了發動機的複雜性，以及多了一個可能出問題的系統。

另外一個最重要的問題就是，一個很嚴重的悖論，想要飛得更遠，就需要增加燃料，而增加了燃料，就增加了重量，增加的重量則需要更多的燃料。

也就是說，增加的這部分燃料，其實有很大一部分功效，是為了攜帶它自己，這就比較浪費了。

依照現在所使用的燃料，可以說，將人類送到平均距離，三十八萬公里外的月球已經是極限了。

而至於人類下一步的探測目標，火星，距離地球的最近距離，則是五千六百萬公里，足足是月球和地球距離的一點五倍。

並且，火星最近距離，每十五年才會出現一次，錯過的話，那就很抱歉了。

說不定需要跑七倍的距離，因為火星距離地球最遠的距離，長達四億公里，是地球周長的一萬倍，也就是說去一趟火星，相當於一萬次環球旅行了。

即便是探測器，往返一趟火星，也需要五百天以上。

也意味著，使用這些發動機燃料，根本不可能將人類送到火星上去。

所以在楚浩看來，這些都不是合格的航空發動機燃料，且不說秦漢帝國的各種黑科技了，就目前而言，楚浩認為靠譜一點的，就是核動力火箭了。

俄國航天之父齊奧爾科夫斯基就預言：“一噸重的火箭只要用一小撮鐳，就足以掙斷與太陽系的一切引力聯絡。”

可是如果製造核動力火箭，且不說如何將核動力小型化，先是使用核作為動力，所造成的發動機核心溫度飆升，以及如何避免核輻射對各種電子元件的影響等等，都是一個很嚴峻的考驗。

基本上，可以說是將現有的航天體系，徹底給推翻重建了。

先不討論這樣做的難度如何，就是時間上也來不及，楚浩沒這麼多時間來折騰這些，而且真這麼做，那真是在拔苗助長了。

甚至可以說，楚浩是在摧毀這一代的航天人，楚浩覺得比起技術，華夏航天人的這種精神更為重要。

過了許久，王永知推了下眼鏡，揉了揉有些發澀的眼睛，扭頭對楚浩說道：“這也是液氫液氮發動機？”

從王永知此時的模樣，依舊可以看出難以掩飾的興奮。

楚浩點了點頭，既然不能把核動力火箭給弄出來，那就只能先拿液氫液氮火箭湊活了。

“從資料上來看，很先進，應該比德爾塔IV還要先進。”王永知嚥了口水，雖然他已經很相信楚浩了，但是此時還是有點難以置信的感覺。

德爾塔IV是美國現役最高的運載火箭，這種火箭可以將最多28。79噸的有效載荷送入低地軌道。將11噸有效載荷送入通訊衛星所在的地球同步軌道。另據報道，還能將11噸重有效載荷送上月球，將8。8噸有效載荷送入火星軌道。

而華夏別說現在了，就是2016年，所研製的長五E，其技術水平也就剛達到美國和前蘇聯上世紀六十年代的技術。

長五E能將二十五噸的有效載荷送到低地軌道，僅從這上面看，其實跟德爾