陸大這戰術課除課堂講授外，畢業時還要進行一次“參謀旅行”，以考核學員實際作戰的指揮能力。李藻麟們第五期學員是在唐山地區進行野外實習。結合各地地勢和地形的不同以及設想的不同情況，由考官口頭提出各種不同內容的題目，學員必須立即回答，稍有延遲，便立刻宣佈該學員“陣亡”，再換另一個。

日本教官態度十分嚴厲，要求十分嚴格。根據中國參謀本部的要求，每期畢業時參謀旅行考核完畢，日本教官必須選拔10名成績優秀的學員，推薦給參謀本部，作為參謀本部今後錄用人員的參考。在王庚前世的第五期推薦的10學員中，李藻麟名列前茅。因此，民國八年1919年陸軍大學畢業後，參謀本部便分配李藻麟到保定陸軍軍官學校擔任戰術教官。

李藻麟在王庚前世的故事還有很多……不過此時這個時空的1918年，陸大第5期肄業的李同學在尚不滿27歲的時候，已經成為協約國東線聯軍航空隊的一員大將，職務是第2戰鬥轟炸機聯隊的上校聯隊長，這時候不但航空隊的後起之秀中國，就是西線的英法德奧各國都還沒有把空軍duli出來作為單一的軍種建設。

事實上各國空軍此刻的正式名稱都叫做航空隊，編制則分屬於各國陸軍和海軍，當然，各國海軍航空隊的規模相對要小的多，在歐洲大陸的天空中耀武揚威建立不朽功勳的，是各國陸軍航空隊，相比德國第1戰鬥機聯隊現任聯隊長赫爾曼威廉戈林這樣的陸軍中尉軍銜，李藻麟這廝以陸軍上校擔任協約國東線聯軍第2戰鬥轟炸機聯隊的聯隊長，說起來已經是屈就了！

當時各國航空隊的飛行學員都來自於陸、海軍，中國南苑航校第一期學員中25名由陸軍選拔推薦，25名由海軍選拔推薦，當然，民國三年第一期南苑航校畢業時只剩下41名合格的畢業生，其餘要麼因為身體原因被淘汰要麼就是自己吃不了艱苦的訓練而退出，當然，有幾個學藝不精在飛行訓練中失事機毀身亡也在所難免。

由於協約國東線聯軍前線航校中對日籍、聯邦籍的飛行學員的選拔招生工作還在起步階段，因此直到1918年7月底，聯軍前線航空隊的主體依然是中國參戰軍航空隊，當然，位於薩馬拉的協約國東線聯軍飛行航校正在緊鑼密鼓的籌建，目的是航校建立後就地招募培養聯邦籍飛行學員和日籍學員，王庚並不打算把中國南苑航校的分院開到日本本土去……

小鬼子的熱血青年們只有參加協約國東線聯軍之後才有資格成為薩馬拉飛行航校的新學員，當然，嚴格的選拔和考核必不可少，事實上新學員的招募首先也是從協約國東線聯軍各部隊中擇優選拔考核和錄取，炮灰什麼時候都不可少……中國王可不打算一味的把自己這一年速成培養出來的中國飛行精英們毫無保留的全部揮霍到跟德奧航空隊主力的死磕中去。

此刻擔任駐防在察裡津的聯軍航空隊第3重型轟炸機聯隊的聯隊長，則是烏法戰役中指揮轟炸機編隊表現出色取得重大戰果，並獲得表彰的南苑航校第2期優秀學員的沈德燮海軍上校，這不奇怪，南苑航空隊的前2期學員本來就來自陸、海軍的選拔和推薦，入學前本來就是陸軍尉官或者海軍尉官。

沈德燮1895－1983，字少悅，福建福州人。童年時代由於父親早死母親林氏迫於生計帶他回孃家今福州市倉山區城門鎮林浦村居住。沈德燮自幼聰明過人，且體健活潑，很得鄰里長輩們的憐愛。

沈德燮的青年時期正值清朝末年，社會動盪不安，他卻趕上煙臺海軍學校第八屆駕駛班招生。透過關係，他由海軍宿將薩鎮冰介紹進入軍校學習。1913年7月畢業後沈德燮又到běi精南苑航空學校第二期學習飛行，並取得優異的成績，令校方及同學們刮目相看，旋即被保送到英國皇家空軍學院深造。

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