上開始翻起了跟斗，雖然會犧牲速度，但這會兒高度比速度更重要，第2小隊的意圖顯然是搶佔高度並和追逐自己的高空裡的4架德國佬的飛機纏鬥，事實上也是分散德國人後邊那4架戰鬥機的注意力。

聯軍航空隊除了擁有南苑航校的英法資深飛行教官，還有王庚這位前世熟知一戰、二戰各國空軍基本戰術的國防大軍事戰略系研究生作為締造者，說起來像這種被人家包抄後路怎麼擺脫和應戰也是聯軍航空隊平時訓練時的必飛課目，當然，訓練、演習和實戰絕對不可同日而語。

在訓練場上表現再好計程車兵，第一次上戰場時要能抗住大炮的轟鳴和機槍的掃射也不是件容易的事情，南苑航校畢業的速成飛行學員們加入航空隊後，雖然一線的飛行員已經先後擁有了500小時以上的飛行時間，但是真刀真槍和德國王牌飛行員編隊空戰今晚卻是頭一遭。

如果不是魯澤爾的中隊換裝新型的fokkerdviii只有一個月不到的時間，對新飛機的效能還在一個熟悉過程中，而聯軍航空隊的飛行員們在南苑航校放單飛不久就直接飛上了色5雙翼戰鬥機，到這會兒聯軍航空隊第1戰鬥轟炸機聯隊色5戰鬥機大隊的飛行員們基本都駕駛色5的時間超過了半年，對自己的飛機脾性熟悉程度上略佔上風。

說時遲那時快，夜空中8架色5和7架fokkerdviii很快攪成一團混戰起來，德國第1戰鬥機聯隊雖然是空中大編隊馬戲團戰術的創始人，但是有了王庚和英法飛行教官悉心培養的聯軍航空隊中國飛行員們缺的只是實戰經驗而不是戰術知識，更何況今晚魯澤爾帶領的第26戰鬥機中隊的第1、第2小隊的飛行員們顯然憋著勁要替之前被擊落的漢斯和他的飛機報仇。

德國王牌飛行員們顯然被遠在500米外就衝著自己開火的聯軍菜鳥飛行員們的慌亂和莽撞搞的哭笑不得，但是有一點，叫中隊長魯澤爾中尉吃驚的是，自己帶領第2小隊衝散聯軍色5編隊的企圖並沒有成功，色5雙翼戰鬥機的爬升和盤旋效能比之fokkerdviii相差彷彿，而發動機的動力則要強勁的多。

第六百五十七章　（上）懵懂中贏了

更重要，夜戰中，塗裝成白色的德國飛機顯然比上半身迷彩下半身天藍色塗裝的聯軍色5更加醒目，而聯軍的2個小隊雖然交替拐彎和翻著跟斗，但4機編隊的陣形居然一直被維持了下來。

這意味著，德國王牌飛行員們期待的1vs1的空中決鬥並沒如願以償的出現，聯軍航空隊日後雖然湧現出無數的空中王牌飛行員，但在1918年的秋天，王庚對聯軍航空隊的要求就是用集體作戰彌補飛行員個體經驗不足的缺陷。

所謂亂拳打死老師傅，就是紅男爵再世，他一架飛機也絕對無法單挑4架敵機並取得全勝，要贏也只能各個擊破逐個擊落，問題是，這個夜晚，聯軍航空隊的4機編隊非常教條、但是嚴密，長機決定編隊的戰術動作和進攻，而僚機負責跟隨和掩護，3、4號雙機編隊則負責掩護1、2號編隊。

而色5的長機呢，他永遠在追逐並攻擊對自己編隊威脅最大的那架敵機，而不是對方看上去最弱的那架敵機，這是王庚灌輸給聯軍航空隊的理念，在歐戰西線的空戰中，幾乎80％的擊落是由雙方王牌飛行員完成，打蛇要打七寸，王牌對王牌是空戰中最佳的選擇。

換句話說，聯軍航空隊每一個飛行小隊被灌輸的理念是要在本小隊最大生存率的情況下打贏每一場戰鬥，而不是單純的擊落數字。

每個小隊的帶隊長機飛行員一定是整個小隊中技術最好的那個，但對聯軍航空隊來說這遠遠不夠，能指揮並帶領自己的小隊用最大生存率打贏戰鬥的指揮員，才是合格的帶隊長機，臨機判斷往往比技術更關鍵，一個判斷失誤作出錯誤的選擇，則意味著失敗